主梁与盖梁相对位移和墩截面弯矩的大小及结构的***状况和***出现的时间。对结构的受力产生较大影响。无论简支梁还是连续梁，不同的接触刚度与墩刚度之比时，挡块所受的碰撞力随刚度比的增大先增大后趋于平稳，主梁与盖梁间相对位移随随刚度比的增大而减小，墩截面弯矩值随刚度比的增大先增大后趋于平稳;在不同的墩刚度下，初始间隙对简支梁和连续梁受力性能影响的变化规律不同。
防落梁挡块被吊至桥墩上后，用导链一端挂到箱梁内的骨架上面，另一端连接简易吊具，防落梁挡块，吊具的左右端分别与挡块连接，吊具宽度刚好是相邻箱梁防落梁挡块的距离，然后推动箱梁内的骨架，使防落梁挡块与预埋钢板对齐，高铁防落梁挡块，拉动导链，使挡块慢慢上移，***终与预埋钢板重合，在这个过程中，两边各需一个千斤顶配合。
待梁块钢板重合后，将标准螺栓套进螺栓孔并拧紧。
检查防落梁挡块与支座垫石之间的距离是否符合规定，高铁桥梁防落梁挡块，对不符合要求的上报反应。
同时限制其移动，防止两侧梁体相互碰撞。 防落梁装置通过减隔震模块实现承载和刚度功能，中间防撞梁减隔震模块采用小模块组成大模块的形式，淮安防落梁挡块，具备便于安装及拆卸检修、生产周期短等特点。 桥梁防落防撞梁能够将两相邻梁体串在一-起的连杆、固定***块和防落梁减隔震模块构成，因此能够有效控制两个梁体在桥墩等支撑体上的错位，可以解决梁体在桥墩上的坠落问题
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