在电动观光车、电动巡逻车等电动车行业，电池技术的开发是核心问题，那么电池组的串联均衡性则是一道难题，同一批次的电池组使用的状态可能也不太一致，这种情况出现的原因有很多，比如生产中没有严格把关或者原材料使用的问题。
首先，要将电池进行一般性的充电，然后用2小时率电流放电。在放电的时候要测试电池的流动电压，将一些电容量落后的筛选出来，补加1.0的稀疏酸，达到刚刚好看到电流动解液出现，在继续充电10个小时以上。在充电的时候温度不要过高，充电结束以后，放置0.5-4小时，重作2小时率放电。在测试电压的数值，还是达不到单格电压1.6V，则需要在重复以上的操作方法，直到符合标准为止。
随着人们对于节能减排的认知程度的加深，及相关对于新零排放的产品的推广，及市场消费者对于电动观光车产品性能的了解熟悉后，国内电动观光车将在近几年取得跳跃式的发展。而在需求的快速增长下，国内观光车厂家及销售服务商也会进行适量的增加，据胜益估算，在未来3-5年***将新增电动观光车生产厂家30家左右，其中将会主要集中在广州、上海、江苏等沿海城市。同时随着国内需求的大幅提升，越来越多的外资品牌也将会入驻我国，让整个市场呈现一分为二的局面。同时在市场需求下国内电动观光车为了顺应当前的市场需求将在外观、行驶速度、续行里程、载客量、使用寿命方面较为明显的变化。同时随着消费者消费观念的转变，行驶起来更平稳、省油、零排放的电动观光车也将会慢慢涉入到家用领域。
电动观光车的方向盘不转的原因，电动观光车的方向盘在使用过程中很难转动，车辆的转向系统不转。
(1)助力泵损坏：助力泵是动力转向系统中的动力源。 它的作用是将发动机的动力转化为液压能来驱动转向系统。 其损坏会造成液压油输出压力低，驱动困难。 舵机。
(2)缺乏液压油：液压油是传递动力的介质。 液压油不足会造成动力传输中断，给人的感觉是它的运转动力很小。 而且由于增压泵也是用液压油润滑的，缺油容易造成其磨损。
(3)转向器内漏：转向器负责将液压油传递的能量转化为系统中的机械能，进而驱动转向机构。 而如果出现内漏，就意味着液压油的能量被浪费了，自然就不能再驱动转向了。
