日本安田工业YASDA机床亚司达加工中心是数控加工当中非常重要的一部分，这一技术已经在船舶、汽
车、轻工、***等高精密仪器制作的领域广泛应用。传统模具加工当中，普遍采用三轴加工中心和立
式加工中心来完成工件的铣削加工。随着我国的模具制造加工技术不断的发展，传统的立式加工中心
和三轴加工中心的一些弱点也逐渐显现出来。目前，在模具加工当中普遍使用的是球头铣刀，模具加
工当中使用球头铣刀虽然好处很明显，但如应用立式加工中心，其底面线速则为零，光洁度也较差，
通过五轴加工中心对模具进行加工，以上的不足之处则可以完全克服。笔者在本文当中分析了五轴加
工中心在模具加工当中的优势，并对其在模具加工中的应用当进行了探讨。
1 、分析五轴加工的优势
日本安田工业YASDA机床亚司达加工中心，采用平底端铣刀，对复杂的模具加工表面保持垂直的一种状
态，能够大幅减少加工的时间。五轴加工中心的原理，还适用带有角度表面的侧面铣削加工，可以消
除由球端立铣刀加工导致的肋骨状纹路，使得模具的表面质量更加理想，也削减了因清理模具表面需
日本安田工业YASDA机床亚司达加工中心，在基座上铺设有 X 轴向的轨道，沿X 轴向位移的龙门立柱
，该龙门立柱上设有横向的轨道，该轨道上设有 Y 轴的加工头移动装置，使该加工头可进行 Y 轴向
位移调整位置或位移进行加工进给。该加工头处设有 Z 轴滑轨以组装 Z 轴的加工头升降装置，使该
加工头可进行 Z 轴向位移调整位置或位移进行加工进给。现有的加工机的基座多为单臂式结构，基座
上设置龙门立柱、承受的压力过大，采用单电机驱动，加工过程不稳固，占用空间大，不易于调整，
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便携性差。目前，五轴联动数控机床系统是解决叶轮、叶片、船用螺旋桨、重型发电机转子、汽轮机
转子、大型柴油机曲轴等加工的手段。2、 分析五轴加工中心在汽车模具加工中的应用
目前设计汽车零件主要使用的是CAD 系统，并通过逆向工程以及各种试验完成零件的设计，加工模具
的复杂表面使用的是CAM 软件，但是，怎样才能够确保设计与加工时的精度则要靠数控加工了，笔者
在下文分析了五轴加工中心在模具加工中的应用同汽车模具质量的之间的关系。
2.1 对深腔模具的加工
日本安田工业YASDA机床亚司达加工中心过程当中，加工深腔模具时如应用三轴加工中心，要想实现必
须加***柄和刀具，但是利用五轴加工中心加工比较深与比较陡的型腔时，要想给模具加工创造较好
的工艺条件可以通过工件或主轴头的附加回转和摆动，能够使刀具长度得到适当地缩短，从而杜绝刀
具同刀杆以及型腔壁之间产生碰撞现象的发生，减少加工时刀具的抖动与破损，刀具的使用寿命得到
延长，模具的表面质量和加工效率也大大提高。对模具较平的曲面加工时，三轴加工中心需用球刀精
铣，获取好的表面质量，而这种情况下需要增加刀路，但球头刀刀具的中心旋转线速几乎为零，在模
具加工时刀具损伤的程度较大，刀具的使用寿命会缩短，而模具表面质量也会变差。应用五轴加工中
心加工较平的曲面，可以在工件上把刀具上成一定的角度再进行工件的加工，这样可以增加工件与球
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头刀间的相对线速，不但可以使刀具的使用寿命得到提高，工件表面质量也会大幅提高。
2.2 模具侧壁的加工
要增加人工铣削以及手工作业的工作量。叶轮加工属于曲面加工，是需要用五轴设备才能完成。五轴
机床加工可以加工一些三轴机床不能加工的曲面；也可以加工叶片，甚至可以在另加上写字。
五轴加工中心系统是解决叶轮、叶片、船用螺旋桨、重型发电机转子、汽轮机转子、大型柴油机曲轴
等复杂曲面加工的*设备。而五轴叶片加工中心它是一种科技含量高、精密度高专门用于加工复杂曲面
的机床，我们目前使用的五轴数控系统有华中数控，台湾新代数控系统，都可以带RTCP功能。又例如
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，在传统的模具加工中，一般用立式加工中心来完成工件的铣削加工，而现在普遍使用精密模具五轴
加工中心等五联动数控机床加工模具。