集装箱塔吊黄漆的发展趋势？
集装箱塔吊黄漆，虽然防腐性能、施工性能非常成熟，但存在着致命的问题，即VOC排放过高。据统计每TEU的挥发量约为25kg，以每年250万TEU产量计算，每年挥发到大气中的超过6000t，对操作工人的身体健康危害、对环境的污染都是巨大的。而且溶剂来源于石油这种资源，大量的溶剂使用也不符合可持续发展的要求，因此未来集装箱涂料的发展趋势都围绕着“环保”这一主题，塔吊黄漆将替代油性漆用在集装箱领域。
集装箱喷漆如何选择合适的塔吊黄漆？
做为集装箱生产的企业，在接到集装箱生产的订单后。都会考虑到各个方面的成本和利润问题。油漆也是其中的一部分。很多企业在采购的过程中，都会有一个直观地认识，那就是认知。例如塔吊黄漆品牌中的海虹，关西，佐敦，KCC等。选择这些无非就是认可其质量，而不得不接受其昂贵的价格。反而忽略了国内的很多自主品牌。随着社会经济的发展，国内的很多产品其质量已经完全可以和其媲美，而价格往往会比那些相对更优惠。所以，企业在选择塔吊黄漆的时候，可以在与国内厂商之间进行一个多方面的选择。不仅能够保证质量，还能更多的节约成本。耐潮湿性和防腐蚀性。涂过面漆的工件浸泡在 40～50℃的温水中，暴露在相对湿度较高的空气中，面漆应不起泡、不变色或不失光。整个涂装体系具有较强的防腐蚀性。耐药剂性。面漆涂层在使用过程中，若与蓄电池酸液、润滑油、制动液、、各种清洗剂和路面沥青等直接接触，擦净后接触面不应变色或失光，也不应产生带色的印迹。施工性。在大量流水生产中，面漆的涂布方法多采用自动喷涂或静电喷涂，烘干温度一般为 120～140℃，时间为 30～40min为宜。在装饰性要求高时，面漆涂层应具有优良的抛光性能，这样能满足汽车在使用中对漆面光泽度翻新的要求。晟邦是一家专门进行销售塔吊黄漆的公司，拥有成熟的技术和务实的管理经验，为客户提供优良的塔吊黄漆和精致的服务。
