大连叉车-栾城叉车 -石家庄杭叉

1、驱动系统 　驱动系统是电动叉车的关键部件之一。各种叉车在驱动系统的结构上存在很大的差别，有单电机布置形式上也存在差别。由于是双电机驱动，加速和爬坡性能好，牵引力大，采用了电子整速系统，替代原来的机械差速系统，使用性得到了很大的提高。

2、门架 　目前，国内外电动叉车大部分已经采用宽视野门架，起升液压缸由中间放置改为两侧放置。液压缸的放置位置有两种：一种是液压缸位于门架后面；另一种是液压缸位于门架外测。

3、驾驶室 　由于多数电动叉车用于室内搬运，因此一般没有封闭的驾驶室，只安装起防护作用的护顶架。

4、车体 　车体是叉车的主体结构，大连叉车，一般都是由5mm以上钢板制成，其特点是无大梁，车体强度高，可承受重载。就电瓶在叉车车体上的放置位置而言，栾城叉车 ，有两种不同的制造技术，即电瓶安置于前后桥之间或后桥之上。

石家庄杭叉叉车公司已形成1-32吨内燃叉车、0.75-8.5吨蓄电池叉车、集装箱叉车、45吨集装箱正面吊、牵引车、搬运车、堆高车、越野叉车、伸缩臂叉车、登高车等全系列、多品种的产品结构以及AGV智能工业车辆，达1000多个品种、规格，自主开发的新产品多次荣获机械工业大奖，合力叉车，省、市科技进步奖，龙工叉车，并获用户满意产品称号，主导产品获***出口免验资格。

电动叉车通常可以分为三大类：平衡重式电动叉车、前移式电动叉车和仓储电动叉车。

(1)平衡重式电动叉车 以电动机为动力，蓄电池为能源。承载能力 1.0～4.8吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米。没有污染、噪音小。

(2)仓储电动叉车

仓储电动叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。除了少数仓储电动叉车(如手动托盘叉车)是采用人力驱动的，其他都是以电动机驱动的，因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。在多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池。