塔吊烤漆基本知识
油漆一般有三层：
底漆、中间漆和面漆；不同的部位，有不同的工艺，有自动的，也有手工的；在生产过程中，集装箱在一条线上进行流水作业，先底漆，然后中间漆，再面漆，放在烘干房里进行烘干 。
在我国涂料界至今已为400多万个标准集装箱涂漆，其中的90%涂刷的是3层漆，一般使用环氧树脂涂料，据中国环氧树脂行业协会介绍，3层中层也就是底漆，使用的是环氧锌(30微米DFT)；
中间1层起***作用的，一般采用30微米DFT；
外面1层面漆，为约60微米DFT。通常情况下集装箱底层覆盖着1层30微米DFT厚的防蚀锌底漆，接着是1层200微米DFT的密封漆，或者直接涂刷外层漆。
3层涂漆系统具体明显优越性，其主要优点是机械抵抗力和坚固程度得以增强。
翻新一台塔吊要用多少塔吊烤漆？
以一台“6”系的塔吊为例，大概翻新的方法有喷涂与刷涂两种方法，喷涂的优点是表面平整，流平性好，沒有死角但相对油漆的浪费会大一些.因为喷涂过程会有部分塔吊烤漆落空在空气中，大概翻新一台需要170kg油漆。
另外一种翻新方式是用滚筒刷涂，这种方法塔吊烤漆的浪费较少，但表面效果平整性较差，会有死角，大概翻新一台需要150kg油漆。
塔吊烤漆一般施工流程
塔吊烤漆一般施工流程： 1.清除物体表面的油污、锈层、泥沙，钢铁表面需经喷砂除锈处理，要求达到Sa2.5级标准。
2.施工环境无灰尘、有排风装置或吸尘设施，以保证施工质量。
3.施工前先将底漆搅拌均匀，如果是水性底漆直接加水就行，调至适合涂漆黏度后施工。
4.如有外来杂质，应过滤后使用。
5.塔吊烤漆工程底漆膜厚度一般控制在20—30μm之间。
