巨薪机械(图)-气体压缩机-开封压缩机

      汽车空气喷涂是靠压缩空气气流使涂料出口产生负压涂料自动流出，在压缩气流的冲击混合下被充分雾化，漆雾在气流推动下射向工作表面而沉积的涂漆技术。        空气喷涂涂装，气体压缩机， 每小时可喷涂150～200㎡涂膜厚度均匀、光滑平整、外观装饰性好、适应性强， 对各种涂料和各种材质、形状的工件都适合。       空压机成为整个喷涂工作的部分，选择合适的压缩机对于喷涂行业是十分重要；为确保涂装质量，汽车涂装行业要求压缩空气的压力不高于-40℃，含尘颗粒小于0.5-1μm， 含油量不高于0.01mg/m3。由于普通油润滑空压机排出的空气不能直接被气动装置所使用，含有油分、水分及灰尘的高温气体经过后处理装置，除油、除水、除尘处理成本较高。

压缩机空气由进气管进入压缩机内，电机的转动，使活塞往返运动，把空气压缩，使压力气体由出气口通过高压软管打开单向阀进入储气罐，压力表指针显示随之上升到8BAR，大于8BAR，压力开关自动关闭，电机停止工作，同时电磁阀通过泄压气管，将压缩机机头内气压减为0.此时空气开关压力、储气罐内气体压力仍为8KG，气体通过过滤调压阀、排气开关排气。储气罐内气压下降至5kg，时，压力开关自动开启，压缩机重新开始工作.

压缩机机械行业依然是空压机主要的市场，占到总销量的40%，化工、电力等行业的需求量也在快速增长。在动力领域，活塞式压缩机的销量大于其他产品。但随着人们对使用环境及能耗、环保等方面要求的提高，螺杆和涡旋等节能型空气压缩机未来将有较大的市场空间。

　　先从脱硫塔说起，脱硫塔系统内脱硫废水处理系统控制： 本工程脱硫废水处理系统采用就地手动和 PLC 柜自动两种控制方式， 两种方式的转换在就地电控柜上进行。正常工况时由 PLC 控制自动运行，开封压缩机，在需要人工干预时，选择手动状态，系统退出自动运行，就地手动有高的优先级。所有自动阀门应配有手动开关。
 
　　脱硫工艺中检修用压缩空气、吹灰用压缩空气由脱硫岛内配置的压缩机供气，并预留供二期压缩空气系统设备的安装场地。 在脱硫岛就地设置储气缓冲罐，即设有1台仪用空气储气罐和1台厂用空气储气罐。空气管采用不锈钢管，当空压机停运时，储存于空气储罐中的压缩空气可供FGD装置运行7分钟。

　　压缩的气体中氮气是主要组分。由于脱硫过程有变动以及启动时用氮气操作，其气体组分是不稳定的，因此空压机要能在可变气体组分工况下操作。螺杆空压机在脱硫工艺中的应用已被证明有效，其需求量也不断增加。

　　有时脱硫工艺中排气压力变高时，螺杆式空气压缩机，吸气压力会较高。终用户是炼油厂，空气压缩机，要求空压机可靠性高、大修间隔期要长。以往一般用往复机和离心空压机，而现在喷油螺杆压缩机的斋求在不断增长。

　　除脱硫空压机外，脱硫工艺中还有一种称为千气增压机的设备，其压比较高、尺寸较大。因千气增压机处理氢气，喷油螺杆空压机已开始应用，以替代往复式空压机得到长的维护间隔期。

　　无油空压机在脱硫工艺流程中成功得到了很好的应用。我国国内空气螺杆压缩机大量应用已有25年以上，人们有理由相信，工艺螺杆式空压机将迎来一个广为应用的时期。