φ60mm、φ80mm直径的隔断气囊运用的是规格小充气气嘴，建议运用大中小型空气压缩机进行充气。空气压缩机充气口安装器，马上插到隔断气囊的充气嘴里进行充气(隔断气囊要适当冲装)，充气后盖紧防裂汽气嘴帽。隔断气囊运用完毕后拔下来气嘴帽，用手指用力捏扁气嘴的根部地域，气体就可以排出去。运用充气攮替代传统式收网口，构造简易，却可以合理的处理沉降缝沉降后浇带封补漏浆弊端，当现浇混凝土工作所有进行后，可根据扭开上述泄旋盖，将上述条型气囊内的汽体所有释放，就可以再次综合利用该充气囊，不但可以防止打凿导致的很多城市垃圾，孝感后浇带拦截气囊，并且也确保了混泥土总体构造品质与实际效果，极大地减少了人力资源和資源 
需挑选气囊直径超过梁水准筋间隔20mm以上、气囊高度超过板梁横截面设计方案高度300mm以上，气囊的直径和高度尽可能选择通用性。安装部位建在低抗压强度级别构件中，间距高韧性级别构件边沿间距不小于500mm处，气囊打气胀大将建筑钢筋中间间隙封堵密实度，后浇带拦截气囊安装，保证安装垂直，无歪斜，安装至梁下且不摇晃。 需选择气囊直径大于梁水平筋间距20mm以上、气囊高度大于板梁截面设计高度300mm以上，气囊的直径和高度尽量选取通用型。
施工缝是混凝土施工过程中的停歇位置，在现浇结构中，施工缝是不可避免的.施工缝是保证结构安全性和整体性的重要因素，后浇带拦截气囊用途，处理不好，极易成为结构上的薄弱部位，对结构抗震极为不利.虽然在区带有施工缝的现浇钢筋混凝土框架结构已经广泛应用，但有关留置有施工缝的框架柱的抗震性能试验到现在为止还没有做过.因此，结合大连市科技项目—《钢筋混凝土框架结构施工缝的留设位置和处理方法》，本文主要做了如下工作: 采用不同的施工缝接缝面处理方法
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