




垂直升降类机械式停车设备通过提升系统升降,并通过搬运器实现横移,将汽车停放在井道两侧的停车设备。由金属结构框架、提升系统、搬运器、回转装置、出入口附属设备、控制系统、安全和检测系统组成。一般设置在室外,但也可与主体建筑物建在一起。可建成高层***式的停车库(或称电梯式停车库)。出于其结构特点,有些省市的土地管理部门把其列为性建筑。其主体结构可采用金属结构或混凝土结构。占地面积小(≤50m),立体车库生产厂家,层数多(20~25层),容车率高(40~50辆),因此在各类车库中其空间利用率(平均每辆车占地仅1~1.2m)。适合于老城改造和繁华的城市中心地段。垂直升降类机械式停车设备的使用环境条件如下:
1.空气相对湿度为湿月的月平均相对湿度不大于95%。
2.环境温度-5℃~+40℃。
3.海拔2000m以下,相应的大气压力为86~110kPa。
4.使用环境无介质,不含有腐蚀金属、***绝缘的介质和导电的介质。
立体车库
我国立体车库的早期研究开发工作是从80年代中期开始,90年代已引进和生产停车设备,在北京、上海、广州、深圳等地都有使用。参照日本等准制定的我国行业标准也于近几年出台,威海立体车库,目前停车设备生产厂已发展到几百家,生产各种类型的停车设备,有些停车设备已开始出口。立体车库是一种具有综合性能的建筑,不仅包含了机械停车设备,其规划建设涉及到区域整体景观、交通疏导、建筑结构、供电照明、通讯监视、通风排水、环境保护、安全消防、收费管理等各学科领域,就停车设备本身而言,其机械结构的发展已形成了停车设备独有的技术特征,需要多学科、多的复合型人才积极参与,把国外停车技术和各领域的成熟技术移植。
在停入立体车库之前,首先是要判断车位的大小,是不是适合自己的爱车。绝大部分立体车库的车尾对所停入车辆的长宽高以及车重都有明确限制。如果你开的是中型车及以下级别轿车的话,立体车库安装,影响不大,但如果是中大型车或豪华车的话,需要特别注意车长限制,常见的立体车库车长标准有4.7米、5米和5.2米等,大家按需选择。
如果你开的是诸如别克荣御、奔驰S级、宝马7系或者是别克昂科雷、凯迪拉克凯雷德这类“大车”的话,我建议您就别考虑立体车库了,一般停车场都会对这些车型进行优待,提供地面车位。找到适合的车位后,大家可以根据自己日常的倒车习惯,立体车库价格,选择是90°倒车入库还是斜着倒车。从我自己的经验来看,我比较偏爱斜着倒,感觉相对比较方便。当然对于很多刚出驾校的新司机或者是那些比较追求wan美的驾驶者来说,喜欢90°直角入库也无妨,总之这完全取决于你自己的喜好,没有哪种更好、哪种不好一说。
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