角接触球轴承的接触角为40度，因此可以承受很大的轴向负荷。角接触球轴承是非分离型的设计，内外圈的两侧的肩部高低不一。为了提高轴承的负载能力，会把其中一侧的肩部加工得较低，RV减速器轴承价格，从而让轴承可装进更多的钢球。
成对安装角接触球轴承能承受以径向载荷为主的径向、轴向双向联合载荷，也可以承受纯径向载荷。串联配置只能承受单一方向的轴向载荷，RV减速器轴承***，其他两种配置则可承受任一方向的轴向载荷。
角接触轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会加大。单列角接触轴承只能承受一个方向的轴向负荷，RV减速器轴承供应，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。
1.关于单列角接触球轴承的受力
单列角接触球轴承既能承受径向负荷，也能承受轴向负荷。轴向负荷的承载能力取决于接触角度的大小。
但单列角接触球轴承仅能承受单向的轴向负荷
如果反向受力的话，轴承将会散掉。
2.单列角接触球轴承
预负荷与寿命之间的关系
单列角接触球轴承在轻微预负荷情况下可以实现很好的使用寿命。
如果预负荷过大，RV减速器轴承，会造成轴承过载，摩擦力升高，轴承可能会出现抱死现象，从而降低轴承的使用寿命。
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