注塑加工表面上微坑的形成是因为钢种的非金属夹杂物，通常是硬而脆的氧化物，在抛光过程中从钢材表面被拉出而导致的结果，同样会降低加工品质。加工过程中应该注意收缩率，对塑件外径取较小收缩率，内径取较大收缩率，以留有试模后修正的余地。试模确定浇注系统形式、尺寸及成型条件，要后处理的塑件经后处理确定尺寸变化情况。注塑时要注意流动性，一般可从分子量大小熔融指数、螺旋线流动长度、表现粘度及流动比等一系列指数进行分析。
注塑过程中应注意结晶性，热塑性材料可被划分为结晶性塑料与非结晶性塑料两大类。档料温上升到成型温度所需的热量多，要用塑化能力大的设备；冷却回化时放出热量大，汽车注塑件定制，要充分冷却；熔融态与固态的比重差大，成型收缩大，易发生缩孔、气孔。
解决汽车注塑件弧度变小的办法是：降低汽车注塑件模具温度，肇庆汽车注塑件，延长冷却时间，提高***压力或保压压力，原材料中添加填充母料等等。汽车注塑件收缩时的内应力作用下所产生的应力变形加强冷却时间、冷却水温度、模具运水、注塑压力，再不行就要制作定型夹具了
检测汽车塑料件的优良需要进行如下的检测：
(1)汽车塑料件放在水里浸泡4小时
(2)保持浸泡水里的温度保持在60度。
(3)使用专门的工具进行检测。
汽车塑料件进行试验时如果尺寸上没有多大变化，汽车注塑件来料加工，就说明这个产品的质量不错。
一．造成注塑成型制品气蚀的原因有哪些？
1.注l射模具内的压力不足
2.材料中有水分和挥发性
3.注塑成型制品厚度过大及不均
二：注塑成型制品气蚀的解决方法有哪些？
1.提高注塑成型射出压力，延长保压时间，由于塑料的水分和挥发性分时，必须充分干燥塑料材料，另外可降低加热料筒温度。
2.注料口，浇口可适当地进行扩大。
3.消除制品过厚。
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