钢板桩断面形式较多,常用的形式多为U形或Z形。我国地下铁道施工中多用U形钢板桩,其沉放和拔除方法、使用的机械均与工字钢桩相同,但其构成方法则可分为单层钢板桩围堰、双层钢板桩围堰及屏幕等。由于地铁施工时基坑较深,为保证其垂直度且方便施工,并使其能封闭合龙,多采用帷幕式构造。钢板桩是带有锁口的一种型钢,其截面有直板形、槽形及Z形等,有各种大小尺寸及联锁形式。常见的有拉尔森式,拉克万纳式等。
钢板桩施工过程中阻力太大,难以穿透原因
钢板桩施工,是指在运用钢板桩在施工的过程中达到基坑支护的作用的施工过程。钢板桩施工打桩过程中阻力太大,难以穿透
原因:在砂层或砂石层上停桩;钢板桩施工的连接口生锈、变形;遇到大障碍物;
预防措施:
对钢材的详细情况进行分析。
在打桩之前,逐一检查钢板桩施工,除去连接部锈迹严重、变形严重的钢板桩施工,在锁口中涂抹油脂。
混凝土块等大障碍物的钢板桩施工不能施工的情况下,采用3米长3米宽的回收型施工方法,有故障的情况下用长臂挖掘,一边打钢板桩一边用15米深的挖掘。
拉森钢板桩的垂直度及沟槽开挖工作面
为了避免沟槽土方开挖后,侧向土压力将钢板桩挤倒,钢板桩施打完毕后,用H200*200*11*19mm的工字钢将明渠两侧的拉森钢板桩分别连成整体, 位置在桩顶以下约1.5m左右的地方,用电焊条将其焊牢,然后每隔5米用空心圆形钢材(200*12mm),加以的活动节将两侧的钢板桩对称支撑。支 撑时活动节的螺母必须拧紧,保证拉森钢板桩的垂直度及沟槽开挖工作面。在基础沟槽开挖过程中,随时观察钢板桩的变化情况,若有明显的倾覆或隆起状态,立即在倾覆或隆起的部位增加对称支撑。