现有箱梁横向限位装置一般采用图1所示的结构，箱梁10外侧设置钢筋混凝土限位挡块30，限位挡块30钢筋伸入桥墩20，桥墩20上对应两限位挡块30之间安装支座垫块40，通过箱梁10外侧的混凝土限位挡块30对箱梁10横向限位。这种结构存在的缺点是：1)桥墩顶面横向宽度较大，防落梁挡块作用，影响桥梁景观；2)限位挡块体积较小，容易受到***，邳州防落梁挡块，抗震限位的能力有限。
可选的，所述桥梁主体下表面中部固定连接支撑托板的上表面；
所述支撑托板的下表面中部固定连接支撑柱体的顶端。
可选的，防落梁挡块材料，所述支撑托板的上表面固定连接有卡位桩；
所述卡位桩呈梯形。
可选的，所述桥梁主体的下表面开设有与卡位桩相适配的梯形槽；
所述支撑柱体的底端固定在加固土层的表面。
可选的，所述支撑台与支撑托板相靠近的一端均开设有放置凹槽；
所述放置凹槽的一侧内壁固定连接有固定基座。
可选的，所述固定基座的一侧固定连接有缓冲块；
所述缓冲块为橡胶体。
可选的，所述支撑台与支撑托板之间形成缓冲空间；
所述支撑台、加固块和支撑托板均由钢筋混凝土制成；
所述加固块远离桥梁主体的一侧与支撑台固定连接且支撑台呈l状
主梁与盖梁相对位移和墩截面弯矩的大小及结构的***状况和***出现的时间。对结构的受力产生较大影响。无论简支梁还是连续梁，不同的接触刚度与墩刚度之比时，挡块所受的碰撞力随刚度比的增大先增大后趋于平稳，主梁与盖梁间相对位移随随刚度比的增大而减小，墩截面弯矩值随刚度比的增大先增大后趋于平稳;在不同的墩刚度下，初始间隙对简支梁和连续梁受力性能影响的变化规律不同。
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