很多人都说档位越多动力传递越平顺，事实上是档位越多，变速齿轮也就越多，档位切换相对就越频繁，汽车变速箱配件厂家，顿挫感就越小，变速箱传动也就越平顺。逻辑没有错，但问题是换挡跟档位多少没什么太大干系，与车辆出厂前的调校和电脑的处理有关。也就说，即便档位很多，但是电脑判断换挡的速度并不灵敏，或者调校不合理，变速箱配件价格，都会出现顿挫感。当然，还有一部分原因跟驾驶者踩油门的力度和习惯有关。
2、滑行降挡：5挡→4挡3次；4挡→3挡3次。在执行学习程序时，必须注意不要超过规定的发动机转矩值（见下表），合肥变速箱配件，若超过额定的发动机转速，变速器将无法执行学习程序，必须再重复操作一次。完成上述学习程序后，变速箱配件品牌，发动机必须运转10min以上。项目挡位变换次数转矩值N*mM104或M119。981发动机M119。980/982或M120发动机升档1挡→2挡413-4017-502挡→3挡425-5029-603挡→4挡322-7029-804挡→5挡30-1100-140。
基本检查事项（1）检查油量、油色及发动机相关输出情况是否正常。（2）变速时一般都会出现微小的冲击，此类冲击属于正常现象。3、学习方法（1）停车状态下，N-D档或者是N-R档时出现换档冲击。1）消除变速器控制单元记忆：拔掉蓄电池线束，过15s后重新安装。2）重复实施N-D档及N-R档，在N档停留3s以上。3）学习之前检查怠速转速、发动机及变速器的固定垫状态以及驱动系统间隙等。
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