株洲智能停车场***-驰誉停车场管理经验足(图)

15年我国“放行”社会资本智慧停车场***，这让不少逡巡已久的资本躁动起来。其实，关于智慧停车场开闸的消息屡屡传出，包括从事租车、***业务的多家企业已开始找寻进入路径。这多少可以折射出智慧停车场的“钱途”，各路摩拳擦掌的资本亦可以管中窥豹。相关坦言，一直以来，停车收费基本执行统一的收费标准，所以智慧停车场运营企业大多都亏本。为了增加吸引力，部分停车楼在吸引社会资本时会配以商业面积，但引入社会资本建智慧停车场，本身是为了解决停车难问题，而商铺则会带来更多停车需求，故这样的模式有待商榷。想更好地吸引社会资本参与智慧停车场的建设运营，从根本上还要放开停车费的价格管制，使停车费能够体现不同区位的空间价值，比如在车位稀缺地方，收费可能要提高。以往解决停车位稀缺的主要手段是发展路侧停车，但随着汽车数量的不断膨胀，靠占道来解决停车问题已经越来越不现实。另一方面，如果要大量增建智慧停车场所，的负担会过重，由此，引入社会资本成了一剂良方，但前提是采取市场定价。

在谈及开放社会资本智慧停车场***的商机时，不少人都注意到，***发改委在《关于加强城市停车设施建设的指导意见》有如下表述：以居住区、大型综合交通枢纽、城市轨道交通外围站点（P+R）、***、学校、旅游景区等特殊地区为***增建公共停车设施。在市场准入方面，企业和个人均可申请***建设公共智慧停车场，且原则上不对泊位数量做下限要求。对此，业内人士分析，这些***增建地区，都是对停车位需求量极大的场所，如果真能在***、学校等地建停车楼，收入还是能够有所保障的。另外，吸引社会资本不是为了要在市中心猛建智慧停车场，智能停车场***，而是要更好地配置资源。将不少中心城区的居民往郊区县或周边省市疏解，也会提高当地居民的停车需求，社会资本可以瞄准这一空缺，抢先布局智慧停车场。

截止到目前为止，已落地运营管理、规划设计、工程施工，停车场***等覆盖20余个城市近50余个公共类停车场项目，代表案例有很多。大力发展公共停车场相关停车业务，目前正在对接的公共类停车场项目60余个。此次研讨会上，城市级公共停车场规划、公共停车场***建设的决定要素、如何做好公共停车场的前期评估等议题受到了与会代表们的热烈讨论。同时，代表们从智慧停车解决方案、区域一体化停车管理、重构停车业态等层面为公共停车场的痛点解决献计献策。论坛上，来自各地的与会代表深入探讨了各企业在发展公共停车场运营建设中的问题，并分享了一些经典公共停车场运营***项目案例，我们愿继续用深耕多年的公共停车场运营管理、***建设经验助力公共停车场***建设，对接更多的城市级公共停车项目，为停车产业发展再添己力。