UTV型号-UTV-从固元到冠捷(查看)

多功能全地形车UTV全称是Utility Vehicle，俗称”钢管车“，是由ATV衍生出来的一种车型，用方向盘、油门、踏板操控，也有两驱和四驱的，还安装有防滚架、安全带等防护。

   UTV主要用于矿山、野外、沙滩越野、山区载货、农场作业等多种场景，能在各种场地轻松自如地通过。

UTV和ATV虽然都叫全地形车，但还是有区别的

1.UTV是通过方向盘操纵转向，而ATV是通过类似摩托车的转向

2.UTV出厂时是有防滚架和安全系统的，UTV的价格，而ATV使用把式操控没有，相对来说UTV会比ATV的安全系数更高一点

UTV(全地形车)行业发展前景

目前，世界全地形车年销售量约为150-170万辆，2006年世界全地形车市场规模已达到170万辆，其中北美市场约占80%。2006年我国全地形车出口超过100万辆，UTV批发，达123.88万辆比2005年增长了35.09%;出口金额为5.34亿美元，同比增长21.09%，呈现大幅上升趋势。就整个市场发展趋势来看，美国市场增长逐步放缓，UTV，欧洲与中南美洲市场份额则逐年扩大，澳洲、西班牙、英国，甚至泰国等新兴市场正逐渐进入上升期。欧洲2005年市场规模达12万辆以上，2003-2005年平均增长率高达15%以上;泰国目前市场规模虽仅为6000辆，但随着当地旅游、***事业的发展，2008年市场需求量预计将达2万辆，年平均增长率高达27%。在市场新势力带动下，未来2年世界全地形车市场将维持5%以上的增长率。

UTV骑乘中：

低速时，UTV型号，将方向把手切至欲转弯之方向，上半身稍微前倾，双脚踩稳，体重置于外侧踏板上，以上半身取得平衡，油门保持定速。 高速时，基本操作和低速时转弯相同，不同的是为了取得平衡和更大的离心力，上半身的移动也必须增多。

上坡时，两脚要着实地踩在踏板上，确定排挡之后，在爬坡之前加速。小角度爬坡时，须将身体往座位前方滑动，使身体中心前移。

斜度急时，应尽量将中心移至前方，而依照场合不同，须站在踏板上面，将身体往前弯曲，使中心移至前轮。

爬坡途中停止时，要快速地先按住前轮刹车，再按住后轮刹车和停车闸，即先刹前制动，然后是后制动。下坡时则反之。

转向时一定要减速慢行，防止侧滑。同时善用身体中心的移动，弥补ATM转向角度过大的缺失，使得出弯动作更迅速、流畅。

在颠簸时可以采用站立的驾驶姿势，这样更有利于保持车身的平衡，可以更好地通过较烂的路面。这也是驾驶UTV蕞大的特点。

骑乘过程中，无特殊情况应避免突然停车或减速，以防突发事件；超车时一定要开转向灯，确保安全下超车，不要紧贴被超越车辆。

夜晚行车因可视距离短，一定要减速慢行，并打开夜间行车灯，引起行人和车辆的注意。

行车中感觉车有异常时，一定要停车检查。