汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。下面就让小编来为您介绍一下使用超薄气缸的注意事项吧。
汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
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关于超薄气缸的标准，有许多我们没有注意到的关键点，那么我们在运用超薄气缸的过程中，应该注意什么呢？下面就来跟小编一起看看吧。
缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
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对于超薄气缸，我们可能听说过，但是对它的了解却不是很多，下面就让小编向您介绍一下超薄气缸的工作原理吧。
气缸(活塞)行程与其使用场合及工作机构的行程比有关。多数情况下不应使用满行程，以免活塞与缸盖相碰撞，尤其用来夹紧等机构，为确保夹紧效果，必须按计算行程多加10～20mm的行程余量。
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