在塔吊防锈漆喷涂过程中，我们可以使用刷涂或喷涂方法。由于不同的涂覆方法对我们的车厢漆有不同的要求，因此我们使用特殊的材料来制备涂料的粘度。切记不要直接用水。这种混合方式不仅不能达到预期的效果，而且还会在以后的施工中引起很多问题。上漆时，请记住，塔吊防锈漆务必均匀混合才能达到很多效果。否则，喷涂时会导致我们有许多小颗粒，这对我们的施工非常不利。
集装箱塔吊防锈漆的发展趋势？
集装箱塔吊防锈漆，虽然防腐性能、施工性能非常成熟，但存在着致命的问题，即VOC排放过高。据统计每TEU的挥发量约为25kg，以每年250万TEU产量计算，每年挥发到大气中的超过6000t，对操作工人的身体健康危害、对环境的污染都是巨大的。而且溶剂来源于石油这种资源，大量的溶剂使用也不符合可持续发展的要求，因此未来集装箱涂料的发展趋势都围绕着“环保”这一主题，塔吊防锈漆将替代油性漆用在集装箱领域。
货车车厢塔吊防锈漆喷涂过程出现流挂是什么原因？
塔吊防锈漆在垂直表面施工，漆液向下流淌的现象称为流挂，流挂是喷涂中常见的施工缺陷之一，多数流挂出现在钣金突出部位，折角外以及那些无意识补部位。
不正确地使用了稀释剂或稀释剂质量太差，一般是使用了干燥速度慢的稀释剂或使用了过量的稀释剂，导致油漆粘度过低。
喷涂的漆膜太厚，压缩空气的压力太低，油漆打不开，喷的扇面太窄，喷移动的速度太慢，喷距离基底表面太近，均会增加流挂现象出现的可能性。
一次性喷涂的漆层太厚，导致漆层干燥速度过慢，或漆层喷涂间隔时间过近，均应为前一次喷涂的漆层留出出足够的干燥时间。
