混凝土搅拌车-搅拌车-济宁子昂机械(查看)

     西藏自治州坐落于云贵高原南边，海拔高度4000米左右，有世界屋脊之称。搅拌车在西藏开展混泥土工程施工会比在平均海拔低的地方更费劲，要低。

     在西藏市场销售选购搅拌车都必须对汽车的汽车发动机马力抱我，宁大勿小，大的马力能填补高原地区的缺点，让搅拌车确保运送。西藏地域倾斜度大，

     在搅拌车运送全过程中一定要定期维护混凝土搅拌车罐车大架和汽车底盘大架中间的拧紧，按时拧紧大架和二架中间的各种各样螺钉，而且要严苛查验二架是否有在长期性上坡全过程中发生移位状况，假如发生移位一定要立即回应而且拧紧，搅拌车视频，防止小转动轴掉下来，导致超额损害。

混凝土搅拌车的结构及优势

混凝土搅拌车是有专1用车底盘、搅拌罐、进出料装置、供水系统和液压系统等组成。 搅拌车底盘：混凝土搅拌车使用的都是专1用底盘，它有足够的承载力和强劲的输出功率，现在的搅拌车都是轻量化搅拌车设计，装载量都是比较多的。

搅拌罐：搅拌罐是整个水泥搅拌车上装的主要部件，作为储存混凝土的容器，对防止其固化、离析起着决定性的作用，搅拌罐由前锥段、后锥段、圆柱段、叶片、滚道等组焊而成，前端与减速机连接在一起，履带式搅拌车，后部通过托轮支撑在副车架上，罐体采用高强度钢板，叶片采用高强度细晶粒合金钢制作而成，封头整体一次旋压成型，与加强板焊接后更加耐用。进料口设计成漏斗形，进料速度更快，整个罐体焊接完成后，再加工外圈，以保证同轴度要求。

副车架：搅拌车副车架是商混车的主要承重部分，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑，加上在行驶中由于路面的颠簸和减速形成冲击，都对副车架有影响，整个副车架由主梁、后台支撑架组成。主梁采用整体箱型结构梁，混凝土搅拌车，从根本上增强了它的抗扭，保证了刚性要求。

进出料装置：搅拌车进出料系统是由进料斗、出料斗、主卸料槽、之家、锁紧架等组成，是商砼车的重要组成部分，直接影响进出料的速度和质量，进出料斗通过之架和副车架的后台支撑架相连，出料斗和主卸料槽内加油衬板，衬板采用刚强度细晶粒合金钢。

搅拌车运转中注意事项

1、 起动发动机后，对发动机进行5-10min 以上的加温空转。在发动机预热运转时，搅拌车，检查各种仪表和指示灯应正常，发动机的声音和排气应正常，各操作杆应置于正确位置。

2、 在搅拌车车辆停止和清洗时，特别注意滚筒的驱动部分及其它旋转部位，切忌被卷绕进去。

3、 在进料、排料作业或其它原因需离开驾驶到时，应将车完全制动，并用制动器具楔定好车轮后再进行作业。

4、 对操作杆要小心在意，切忌粗暴地操作。操作滚筒的施转时，一定要遵守从正转_停止_再反转的程序，避免其快速的反转损坏机械。

5、 混凝土装料、搅料、出料应遵守操作规则，将搅拌车操纵杆置于规***置，选择正确的旋转速度根据工作条件，选择合理的搅拌时烽鸣响时冬季混凝土必须在60min 内到达现场，夏季混凝土必须在30-40min 左右抵达现场。

6、 行走时滚筒转速应控制在1-3r﹨min，禁止高速旋转。转弯处车速应放慢，防止重1心偏斜。

7、 上坡时，应随坡度的缓急，减轻所载拌合混凝土的重量，下坡时应避免发生超限运动。

8、 汽车进入不平路面时，应停止滚筒转动，汽车行驶速度保持在15km﹨h 以下，在离开不平路面后，再旋转滚筒，以防止滚筒链的脱落。