雷姆斯环保科技(图)-电缆拖挂单轨吊-单轨吊

单轨吊是一种煤矿井下辅助运输设备，煤矿电缆单轨吊，其运行轨道是一种“工”字型钢，由链条柔性地固定于巷道顶部，机车运行承载轮卡入工字钢两侧，因此，无脱轨、掉道现象，运行安全。

单轨吊避免了井下电缆凌乱摆放，减少了电缆的占用空间与电缆的移动次数，煤矿单轨吊生产厂家，避免了人工拖动电缆，单轨吊，减少了工人的劳动强度和作业效率。单轨吊运输不需要人力装卸物料，减少了物料运输时换装的环节，节约了时间，提高了物料运输的效率；单轨吊系统对巷道条件要求低，不受巷道地板条件的限制和影响，适应坡度大，爬坡角度可以达到30°，能在起伏坡度大和弯道较多的情况下行驶。单轨吊运输相比绞车接力运输性能、

矿用单轨吊检修时要是发生制动不灵敏，刹不住车，滑动间距过大，电缆拖挂单轨吊，则可能是刹车踏板表层有油污，制动瓦衬毁坏比较严重，主扭簧调整不恰当或疲劳***等缘故。针对这一个状况则应应用煤油清理刹车踏板工作表层，拆换***的瓦衬，调整主扭簧的拉力等相应对策。

单轨吊检修时要是制动器打不开，电机声响发现异常，瓦衬传出糊味，起烟，那可能是主扭簧太紧，瓦衬胶粘在制动轮上或者活动合页被卡着，也要清理制动轮工作面积瓦衬;清除卡着位置的脏物，汽车加油润化合页;调整主扭簧，使其符合规定规定。矿用单轨吊检修机，会件振动通堂是由干减速器齿轮毂坏比较严重导致齿侧间障过大而造成的。

制动器可以根据用户的不同使用习惯，可以选择放在单轨吊中间或者是末端（采煤机方向），放在末端使用时，在制动器之后仅设置一个单轨吊与制动器刚性连接，随着综采工作面的每次推进，要不断的操作推进缸。放在中间使用时，与两个制动器连接的单轨吊与制动器刚性连接，在采煤面一侧的小车要使用一个刚性杆将较末端的小车与刮板运输机机尾连接起来，随着刮板运输机的推移，后部单轨吊被自动推动，单轨吊缩至较短间距时，操作推进缸手把逐步将该段电缆一次性拉直，整体小车都缩短至较短间距时，需要移动电站前移。这种使用方法操作次数少，移动不频繁。