门禁道闸使用是否方便、简单，除了道闸本身的质量之外，重要的就是门禁道闸安装了。
接线时必定要按接线图操作。接好线后先测验地感是不是正常，地感红灯闪耀时用一铁板放于线圈上方，红灯长亮时拿走铁板，门禁道闸主动下落则商品正常。
地感线圈布线时，将地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四个角切成45度斜角（如右图示），停车场道闸定制，将地感线圈（1平方毫米）一圈圈放入，共放 6-8层，线圈每层之间必定要压紧，线圈内不要有接头。地感线圈输出端双绞至道闸，且间隔尽量短，接好后用干水泥将巢封住。注：地感线圈截面积为 0.5－1.5平方毫米的高温铜导线，线截面积的巨细对感应强度的影响不是很大。
感应线圈绕好通电后线圈会发生低频振动。当有金属进入线圈时，磁力线受影响磁场削弱被磁电感应器拾取，发生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的 匝数和线圈的形状有很大的联系。线圈匝数太多输入感抗大，形成开路；匝数太少输入感抗小，形成短路。这两种状况会使磁电感应器的工作指示灯迅速闪动。通常 的匝数是6－8圈。
门禁道闸安装完成后调试时将其”上”与”地”短接，沧州停车场道闸，闸杆主动上起，则道闸正常。
读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接，布线时当心不要将线弄破。
控制器电源为直流12V电压，读卡器电源为14V电压，留意不要弄错。
门禁道闸安装时地感线圈装在道闸下方，道闸到读卡机间隔为3-5米。
现在很多停车场都安装了***自动识别系统，***自动识别系统可以有效的识别***，自动进行工作，是非常方便、快捷的系统。固定车辆全自动化管理，临时车辆半自动化管理，减少车辆通行时间，为车主争取时间，智能化管理。
1、音量可调式语音播报，使车主和管理者一目了然，避免收费矛盾冲突。
2、减少工作人员工作量，提高工作效率。
3、有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的挡车道闸。
4、超高感应数字式车辆检测系统，绝bu死机和漂移。
5、防砸车装置可保证无论是进场车辆或倒车的车辆，只要在地感线圈感应区域内停留，闸杆就不会落下。另外特有的压力电波设置，具有遇阻防dan的功能，不会出现砸车情况。
6、实行车卡对应的双重方式，能够有效的解决“一卡多用”情况。
7、智能道闸控制系统内涵车辆读卡或***识别开闸计数功能，保证车辆高峰时道闸正常运行。
现在不少地方都安装了***自动识别系统，可以说在没有人工上班的时候，停车场道闸多少钱，***自动识别系统帮助了不少工作人员进行工作。为有效遏制城市内车辆闯红灯违zhang行为，现在城市内各个路口都在大力安装卡口式的闯红灯违fa行为的检测系统，而此系统重要的组成部分就是***识别模块。下面来给大家说说***自动识别系统对图像预处理吧。
******之前一般要对图像做预处理，然后再进行***的***、分割、识别等部分。由于得到的***图像可能含有较多噪声，或图像对比度不强、***被部分遮挡、***处出现污点、变脏、模糊退色、有其它字符区域干扰、以及出现因运动产生的图像模糊失真等情况，所以***算法实现起来有较多困难。
对于字符分割，则可能存在光照不均、污迹严重、***倾斜、对比度小、牌照退色、牌照字符粘连等不利因素，这样就需要研发与之适应的算法。如算法能适应各种复杂环境和有噪声、***遮挡、***倾斜等状况的话，那就可以大大提高***识别的概率。
安装道闸的方法和注意事项主要包括：
1、道闸要安装在水平的路面上，如果路面有坡度，应该浇筑安装水平安装台，同时停车场道闸系统在接线的时候需要注意一定要按照接线图正确接线及操作；
2、停车场道闸系统接好线之后要先测试一下地感是否运行正常，当地感红灯闪烁的时候可以用一块铁板放在线圈的上面，在红灯长亮的时候取走铁板，如果道闸自动落下的时候就代表产品正常；
在安装道闸系统的时候还有很多的注意事项，这里小编就为您介绍了其中的两点
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