橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品，这种产品具有足够的竖向刚度，能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台，支座具有良好的弹性，以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，迁西防落梁挡块，以满足上部构造的水平位移。
板式橡胶支座该产品目前执行的标准为以下三个：
公路行业标准：JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座铁路行业标准：
TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座标准：
GB 20668.4-2007 橡胶支座 第4部分：普通橡胶支座
板式橡胶支座特点：具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。
在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板，就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，连续梁防落梁挡块，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制，特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。
桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支，桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要，在桥梁工程领域中为了限制梁体的水平位移，通常要采用设置横向限位装置的方式。
目前，减震防落梁挡块，现有的横向限位装置只是简单的在桥墩的顶部两侧设置挡块来达到限位的作用，现浇梁防落梁挡块，然而这种设计实用性不强，达不到实际的限位效果，并且会导致桥梁主体的稳定性下降。
因此，发明一种桥梁相邻梁端横向限位装置来解决上述问题很有必要。
双线标准梁横向抗震限位挡块套筒与钢板焊接时应先用螺栓将其与钢板连接，校准为之后再将其用电焊焊牢，并保证套筒垂直安装螺栓时，应先涂抹黄油，以避免更换支座时螺栓拆卸的难度。
随着各地建筑高度的不断刷新，对超高层建筑的建筑幕墙构配件要求也越来越高。槽式预埋件作为建筑幕墙与主体混凝土结构连接的重要预制构件，其结构和性能要求影响着建筑的安全性。
更换支座时，将横向防落梁挡块卸下，在预埋板下方防止千斤顶即可，横向防落梁挡块顺桥向位置位于支座中心线处在遭受时，为了避免防落梁灾难性损坏，在桥梁构造设施中，通常设置防落梁装置。
在上部架构与下部结构之间设置，当防落梁装置不发挥作用时，上部结构可自由振动，当防落梁装置发挥作用时，上部的结构上到约束。 桥梁防落梁预埋钢板为了是桥梁橡胶支座受力均匀，发生剪切变形，在桥梁橡胶支还有橡胶支座配套钢板，支座钢板用于架造铁路桥梁、公路桥梁、跨海大桥等。桥梁防落梁预埋件（预制预埋）就是预先安装（埋藏）在隐蔽工程内的构建，就是在构造浇筑时安装的构配件，用于砌筑上不结构时的搭接。以利于外部工程设备基础的安装固定。
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