




保持Sport模式,触一下手动换挡拨片,R8立即显出真功夫。手动模式下的换挡速度比A模式要快得多,那“前冲后仰”变成一瞬间的冲击,还能听到车底后方传来“咚”的一声——液压换挡机构快速操作的声音。以大脚油门加速配合手动换挡,每次换挡的感觉颇为直接、粗暴,但这两个词在这里是褒义的,R8作为超级跑车,就应该有这样粗暴的一面才对。升降挡的反应也足以应对狂1野驾驶,2挡降1挡时转速不能太高(低于4000转),变速箱的保护程序严格了一点。

一辆2013年奥迪S5 排量 3.0T装配7速湿式双离合器DCT的变速箱.车主通过网络上面的了解,感觉设备、口碑都很不错直接过来了到我司进行检测.
车辆进场检测发现如下信息:
1故障灯亮,提示报警变速箱故障.
2用电脑设备仪器检测:报故障代码:P174000 离合器温度监控/P17D800由于离合器温度造成扭矩受限.
3通过路试检测,发现起步爬坡有严重的抖动感,转数达到2000转时感觉车身晃动.

故障解析:此车进场时车主描述车辆静止小油门起步时1升2有明显颤抖,大油门一切正常,奥迪自动变速箱维修厂家,行驶起来也无任何异常,技术人员通过路试发现和车主描述故障基本符合,设备仪器检测变速箱内报故障码.意思是离合器温度过高或超出极限;将变速箱分解检查发现双离合有明显烧损。对于此次造成离合器烧损的原因有以下几点1.此款变速箱为湿式双离合7档变速箱,只有两组离合器,一组负责奇数档工作,自动变速箱维修电话,一组负责偶数档工作,两组离合器频繁工作,合肥自动变速箱维修,致使达到使用寿命节点;2.两组离合器的主要散热靠散热器回油油路完成,有时也可能因散热器堵塞致使散热系统变差造成离合器温度过高烧损,3.车辆经常粗暴驾驶使换挡扭力和摩擦力过大.这也是成为离合器烧损的主要原因.

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