虽然PTFE 膜材的耐火极限和燃烧性能比PVC 膜材高，但是PVC 膜材受热后很快形成开放洞口，有利于烟气和热量的排出，从而延缓钢结构的坍塌，而PTFE 膜材受热后只是接缝处裂开，然后沿接缝大块脱落，热量容易在顶部聚集，而且PTFE 膜材产生的CO2 和CO 至少是PVC 膜材的两倍，因此对于膜结构特别是封闭式膜结构建筑使用PVC 膜材好一些。
膜材料具有自洁性1功能，膜结构建筑不论是用于永1久性建筑还是用于临时性建筑，都要求使用的膜材料具有自洁性，能保持建筑的美观。
A种膜材料的涂层是PTFE树脂，由于PTFE具有斥水、斥油、非黏着性等特性，所以不容易附着脏物，而且PTFE的表面摩擦力很小，自行车车棚，附着的脏物会被雨水自动冲掉。当然根据使用的场地及结构形状，有时也会出现变脏现象。但总体上说，汽车棚，PTFE膜材料具有较强的自洁性，一般使用多年仍可保持洁白。
在膜结构设计阶段所要考虑的要点有：
1，电动车车棚，保证膜面有足够的曲率，以获得较大的刚度和美学效果；
2，细化支承结构，以充分表达透明的空间和轻巧的形状；
3，简化膜与支承结构间的连接节点，降低现场施工量。
膜结构研究的主要问题有：
1，找形（Form-finding）或更进一步叫“形态理论”；
2，考虑膜材松弛和各向异性下的结构响应；
3，结构在风荷载作用下的动力稳定性；
4，膜结构通道，裁剪优化；
5，膜与索及支承结构间的相互作用， 发展方向。
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