寒冷的天气下尽量要使用低温启动的方法来进行启动，否则会对康明斯发电机组造成伤害，那么康明斯发电机组的低温起动的方法有哪些呢？
1、朝气管上设置加热装置：该装置加热柴油机进气，提高压缩终了时气缸内气体温度。采用机器内或外的电能对安装进气管内的电阻丝通电加热提高进气温度。
2、喷入低温起动液：起动液燃点低，康明斯发电机组转速较低即压缩空气温度和压力较低的情况下能迅速着火，从而点燃燃烧室的柴油实现柴油机的起动，因此可起动前向朝气管内喷入一定量的起动液。
实际上全自动化柴油发电机组整套设备并不复杂。在这里我们必须提到一个选装配件-ATS双电源自动切换柜。什么是ATS柜呢？我们的ATS双电源转换柜集成了数字化、智能化，可用于单台柴油发电机组的自动化及监控，实现发电机组的自动开机/停机、数据测量、报警保护、三遥控制等。能实现无人值守自动化，只要您做好定期维护与***，同时保证机组供油和启动电瓶定期充电，在关键时刻，整套设备就能自行运转和停机，无需另外人员操作，可以节省了很多操作的时间和人手。
柴油发电机组水温和转速错误观念有哪些？
一、是温度低，汽缸内柴油机燃烧条件恶变，然料做雾化欠佳，起火后燃期提高，柴油发动机工作易粗鲁，加重发动机曲轴滚动轴承、发动机活塞等零部件的毁坏，输出功率降低，合理性降低。
二、是点燃后的水汽易冷疑在缸内壁，导致电化学腐蚀。
三、是来点燃的柴油机很有可能稀释液汽车机油，使润化状况受到影响。
四、是然料点燃不而产生胶原纤维，使发动机活塞卡在发动机活塞槽体，气缸卡死，缩小终结时汽缸内工作压力降低。
五、是水温过低机油温度也低，汽车机油变稠，流通性下降，喷油泵油阀量少，以至发电机组提供的油不够，再加上发动机曲轴滚动轴承空隙缩小，润化欠佳。