球铰支架及下球铰安装。
（1）在下抗震球铰钢支座***钢板上用全站仪投影出下球铰中心辅助点坐标（沿线路方向各2m及垂直线路方向各2m，支座调坡器，4个辅助中心点坐标）牵线引出下球铰坐标中心，并在下球铰转盘上牵线引出下球铰几何中心。
（2）用大吨位吊车整体吊装下抗震球铰钢支座及下球铰，慢慢移动使下球铰几何中心与下球铰坐标中心基本重合，同时调整下球铰高度使下球铰顶部与坐标中心牵引线重合，台座调坡器，两个方面保证下球铰位置和高程与设计位置和设计高程基本相同时，接长下球铰支架支腿，然后落在下球铰支架预埋钢板上。
（3）在大小里程及左右安装四个手拉葫芦，慢慢拉动下球铰及支架，调整下球铰中心位置知道与坐标中心完全重合，同时用电子水准仪测量下球铰顶部标高至下球铰边缘任意两点高差不大于1mm为止。
（4）将抗震球铰钢支座支腿与预埋钢板焊接、同时将下球铰支架在大小里程、左右通过八根角钢与下球铰支架***钢板结构（埋入混凝土，牢固可靠）焊接，保证下球铰的稳定。
3 滑道安装滑道在墩底预先拼装，八块滑道钢板在钢板底部用钢筋焊接，滑道支架用下外环筋和下内环筋焊接成整体，整体吊装至墩顶，若部分滑道支架横杆与钢筋冲突，轨道调坡器，可先将横杆临时截断，然后将滑道落在滑道***钢板上。
预制梁预埋钢板铰式调坡器，其特征在于：该调坡器的构件分为四种，分别为上铰座板、下铰座板、球头丝杆、销轴；在上铰座板上两侧各焊接一块40mm厚单铰钢板，下铰座板上两侧各焊接两块30mm双铰钢板，单铰钢板和双铰钢板间通过Φ50mm销轴连接；下铰座板上四角分别焊接四颗螺母，螺母连接T型螺纹球面丝杆，丝杆头球面与上铰座球面相接。采用该调坡器满足了设计要求，使预埋钢板与预制梁真正成为一个整体，从而有效的保证了工程质量；同时省去了楔形钢板的批量加工制作，也省去了梁底预埋钢板与楔形钢板的焊接工序，永仁调坡器，且焊接一般在盖梁上操作，减少了施工难度和避免了高空作业带来的***
生产厂家现货交易梁场用调坡器公路桥梁预制梁板调坡器可按需定制预制梁板调坡器优势取决于：根据本新项目对预制梁预埋件钢板铰式调坡器的设计方案，并在具体工程施工全过程中实践活动与运用。选用该调坡器达到了设计方案规定，使预埋件钢板与预制梁真真正正变成一个总体，进而合理的确保了工程施工质量；与此同时省掉了楔形钢板的大批量生产加工制做，也省掉了梁底预埋件钢板与楔形钢板的电焊焊接工艺流程，且电焊焊接一般在梁板上实际操作，降低了工程施工难度系数和防止了高处作业产生的风险，提升了工作工作人员工程施工自然环境的安全系数；在政治上节省了加工厂大批量定制生产加工楔形钢板所产生的巨额工程施工成本费；梁护栏板安裝后橡胶支座未遭受偏压，防止了橡胶支座遭受毁坏危害公路桥梁的使用期限。 
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