调节阀卡堵：如果阀杆往复行程动作迟钝，则阀体内或有黏性大的物质，结焦堵塞或填料压得过紧，或聚四氟乙烯填料老化，阀杆弯曲划伤等。调节阀卡堵故障大多出现在新投入运行的系统和大修投运初期，由于管道内焊渣、铁锈等在节流口和导向部位造成堵塞从而使介质流通不畅，气动切断阀型号，或调节阀检修中填料过紧，造成摩擦力增大，导致小信号不动作、大信号动作过头的现象。
这种分类方法既按原理、作用又按结构划分，是目前国内、国际常用的分类方法。一般分为九个大类：(1)单座调节阀；(2)双座调节阀；(3)套筒调节阀；(4)角形调节阀；(5)三通调节阀；(6)隔膜阀；(7)蝶阀；(8)球阀；(9)偏心旋转阀。前6种为直行程，湖北气动切断阀，后三种为角行程。调节阀流量特性 调节阀的流量特性，是在阀两端压差保持恒定的条件下，气动切断阀生产，介质流经调节阀的相对流量与它的开度之间关系。调节阀的流量特性有线性特性，等百分比特性及抛物线特性三种。
安装法兰阀门时，要注意对称均匀地把紧螺栓。阀门法兰与管子法兰必须平行，间隙合理，以免阀门产生过大压力，甚至开裂。对于脆性材料和强度不高的阀门，尤其要注意。须与管子焊接的阀门，应先点焊，气动切断阀生产厂家，再将关闭件全开，然后焊死。
日常维护
1.阀体(包括变速传动箱体)内外，首先应抛丸清砂除锈，力求静电喷涂粉状***环氧树脂，厚度达0.3mm以上。特大型阀门静电喷涂***环氧树脂有困难时，亦应刷涂、喷涂相似的***环氧漆。
2.阀体内部以及阀板各个部位要求防腐，一方面浸泡在水中不会锈蚀，在两种金属之间不产生电化学腐蚀；二方面表面光滑使过水阻力减少。
3.阀体内防腐的环氧树脂或油漆的卫生要求，应有相应***的检测报告。化学物理性能亦应符合相关要求。
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