张家口高铁混凝土修补处理“本信息长期有效”

混凝土地面起沙是由于地面表层硬度下降，不耐磨所导致的，所以针对混凝土地面露沙的修复，我们主要以***地面强度和硬度为主，提高它的耐磨承压能力。

如果混凝土路面板破损是由土基或基层的强度不够或不均匀沉降造

成的，则应先妥善处理土基或基层，使其满足技术要求。一般情况

下，也应对基层进行整平和适当夯实或换填（贫混凝土浇筑基层）

处理。

该法也称湿式外包钢修复法，受力可靠、工程施工简便、现场工作量较小，高铁混凝土修补处理，但用钢量较大，且不宜在无防护的情况下用于6000C以上高温场所；比较适用于使用上不允许显著增大原构件截面尺寸，但又要求大幅度提高其承载能力的混凝土结构修复。

解决办法： (1) 检查水泥和沙子的配合比；(2)检查粗集料的级配；(3) 充分拌和，精心浇筑，充分振捣；(4) 确保模板不露浆。

特别是在冬天，模板支撑在冻土上，冻土化冻后发生不均匀沉降，致使混凝土结构发生裂缝。此类裂缝多为深进或贯穿性裂缝。温度裂缝：温度裂缝多发作在大体积混凝土外表或温差变化较大区域的混凝土结构中。

混凝土裂缝修补料是基本，高铁混凝土修补处理砂浆品质才是裂缝修补裂缝的关键所在。我们可以这样说，高质量的修补砂浆一定是有高质量的裂缝修补材料支持，但是反过来，高质量的裂缝修补材料就不一定能成就高质量的修补砂浆了。