霍林郭勒调坡器-国亨橡塑-桥梁调坡器

铅芯橡胶支座(LRB)介绍:

铅芯橡胶支座(LRB)是由普通叠层橡胶支座在其中间竖直地灌入适当直径的的铅芯形成，利用铅芯在动过程中弹塑性性能来达到耗散能量的效果。由于铅的屈服应力较低(约7MPa)，并在塑性变形条件下具有较好的疲劳特性，被认为是一种较好的阻尼器。

铅芯必须紧固在孔中，并稍微挤进橡胶层中，因此，铅芯的体积往往比中心孔的体积要大些，使铅芯能牢固地压入孔中，当橡胶支座发生水平变形时，整个铅芯由于被钢板约束而强迫发生剪切变形。铅芯橡胶支座具有较好的滞回特性，霍林郭勒调坡器，其初始剪切刚度可以达到普通叠层橡胶支座刚度的10倍以上，而屈服后刚度接近与普通叠层橡胶支座刚度。由于LRB构造比较简单，能够提供较大阻尼，可以单独作为桥梁减隔震支座使用，被广泛用于桥梁和建筑物的减、隔震。

现浇梁预埋钢板铰式调坡器，轨道调坡器，该调坡器的预制件构件分为四种，台座调坡器，分别为上铰座板（1）、下铰座板（5）、球笼滚珠丝杆（4）、销轴（9）；在上铰座板（1）上两侧各电弧焊接电焊焊接一块厚单铰钢板（3），下铰座板（5）上两侧各电弧焊接电焊焊接二块双铰钢板（6），单铰钢板（3）和双铰钢板（6）间依据销轴（9）连接；下铰座板（5）上四角分别电弧焊接电焊焊接四颗螺帽，螺帽连接T型英制螺纹球面滚珠丝杆（4），滚珠丝杆（4）头球面与上铰座球面相接。根据筏板基础预埋钢板的工作特点制订了辅助建筑施工的现浇梁预埋钢板铰式调坡器，借助该调坡器可以控制筏板基础预埋钢板的方案设计边坡坡率，桥梁调坡器，此外节约了定制契形钢板的工作成本费用，保证了为新项目提高盈利的目的

一、网架滑动抗震球铰支座， 网架滑动抗震球铰支座价格特点

球型钢支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、

转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。

球型钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机力作用下，只要上、下结构本

身不***，不会发生落梁、落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度区的设防，具备能抗

烈度9度的能力。

球型钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生变

形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。

球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大

减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。

球型钢支座适用温度范围大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老

化对支座转动性能的影响。

钢结构支座适用范围