从此，揭开了一系列反光产品用于交通标志的新时期，开创了一个全新的交通安全行业。这一年，美国交通标志***标准中（1939年版美国《统一交通控制设施手册》，Manual of United Traffic Cool Devices， 1939）正式规定
20世纪40年代始，织带用高亮反光丝，这种初制造的反光膜，被冠以“工程级”反光薄膜，广泛开始用于道路交通标志。此后，用于衣物等个人安全防护领域的反光膜等一系列产品，反光丝，也伴随着合成树脂的问世，社会发展的需要
由于采用了更***的技术工艺，椰子鞋高亮反光丝，其材料选择和棱镜结构上，都有了很多变化，可以应对更多的交通需求。根据棱镜的形式和技术特点，
提供一系列的材料检测标准，以实现对新生材料的定义，为全世界的科学界，提供一个能共同交流的技术平台。
由于这样的原因，世界各发达***，为了能对自己的交通工程建设单位提供更有效的技术支持和指导，都专门设立了自己***的技术标准，而不是直接沿用ASTM对反光材料的分类。
有些是专门为解决非正面逆反射亮度的，有些是兼顾两方面性能的，3MM高亮反光丝，还有些是针对恶劣气候条件下的视认需求的，所以这种分类方法
，将反光膜划分为两大类别，玻璃珠型反光膜和微棱镜型反光膜。每类反光膜都还包含很多种类，如微棱镜型反光膜，由于采用了更***的技术工艺，其材料选择和棱镜结构上
利用透镜的直径、密度、耐侯涂层的厚度的不同，制作了很多种反光膜，比如超工程级反光膜，主要是在工程级反光膜的基础上，用更高质量的玻璃珠，并把玻璃珠的密度加大，以提高一些亮度
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