夏季选用机油时要注意机油的粘度，尽量选用粘度级别稍大一些的机油，变速箱润滑油厂家，如粘度级别为15W/40、20W/50等。因为润滑油的粘度随温度的升高会有所下降，氧化速度加快，变速箱润滑油批发，易变质，所以要经常检查润滑油量、油质情况，并及时加以更换。夏季大修车辆或新车在磨合期时，要选用粘度级别为10W/30或15W/40的润滑油，不要使用高粘度的润滑油。因为磨合期发动机各部件间隙较序过紧，需要在磨合期内进行调整，所以需要较小粘度的机油;同时大修后发动机怕高温，较小粘度机油能起到良好循环冷却作用。
润滑油里有气泡的原因有哪些?
润滑油里有气泡的原因有哪些?
润滑油里混入的空气主要有三种：溶解在油里的空气(肉眼看不见)，悬浮、滞留在油液内部不能释放的气泡，四川变速箱润滑油，油面的泡沫。其中，对机器和润滑油危害大的是悬浮、滞留在油液内部的气泡。
泡沫会聚集、漂浮在油面，体积相对较大，如果出现泡沫，一般要提防油液内部往往已经有气泡形成。气泡悬浮、滞留在油液内部，体积较小，但是危害很大。气泡会引起油液浑浊，如果油液浑浊不清，可以取点油样，如果出现分层，那么润滑油的浑浊是水或者其它液体污染造成。如果静置一段时间，油样***清澈，则油里混入了气泡。
使用润滑油的时候存在着几个误区：
经常检查润滑油当然是好，但是每次发现润滑油不足时就直接加上新的润滑油就是错误的了，这样只是能弥补机油数量上的不足，但是无法完全补偿润滑油性能的损失的。为啥?都换新的了，试想想，过期的东西和没过期的东西一起吃，变速箱润滑油报价，就不会肚子痛了?同样的道理，润滑油在使用过程中由于污染、氧化等原因，质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。
如果是好的润滑油厂家，其实里面就已经含有多种添加剂，如果你往里面加一些乱七八糟的添加剂，其实并没有什么卵用，甚至可能和润滑油里面的元素产生化学反应，可能还导致润滑油的性能下降。
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