生产订制gh3044合金 固溶强化gh3044镍基高温合金 gh44车光环 锻环
GH3044简介：
该合金是体固溶强化镍基***化合金，在900℃以下具有高的塑性和中等的热强性，并具有优良的***化性和良好的冲压、焊接工艺性能，适宜制造在900℃以下长期工作的航空发动机主燃烧室和加力燃烧室零部件以及隔热屏、导向叶片等。
相近牌号
Зи686，XH60BT，Bж98(俄罗斯)
化学成分：
碳 C: ≤0.10
铬 Cr: 23.5～26.5
钼 Mo: ≤1.50
镍 Ni: 余量
钨 W: 13.0～16.0
铝 Al: ≤0.50
铌 Nb: —
钛 Ti: 0.30～0.70
铁 Fe: ≤4.0
硅 Si≤: 0.80
锰 Mn≤: 0.50
磷 P: 0.013
硫 S: 0.013
其他(％): —
密度：8.89g/cm3
金相***结构：
该合金在1200℃固溶后，基本上是单相奥氏体和少量的MC和M23C6型碳化物。
工艺性能与要求：
1、该合金板材有良好的冲压工艺性能。钢锭锻造加热温度1170℃，终锻900℃。
2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
3、合金可以用***弧焊、点焊、缝焊及钎焊等方法焊接。
熔炼与铸造工艺
电弧炉熔炼或电弧炉熔炼加电渣重熔或真空电弧重熔，非真空感应炉加电渣熔或真空电弧炉重熔或真空双联工艺。
应用概况与特殊要求
该合金已在航空发动机上经过了长期使用考验，主要用于燃烧室和加力燃烧室零部件以及机匣安装边等零部件。
GH3044合金是一种固溶强化的裸基***化合金，在900T以下具有较高的塑性和适中的热强度，***化性能优。适合制造900%:以下航空发动机主燃烧室、加力燃烧室零件长期。在实际服役条件下，由于长期高温和复杂交变载荷的作用，航空发动机热端零件经常发生高应力(应变)水平的低周疲劳损伤。因此，高温下应变和疲劳造成的损伤成为影响此类部件使用寿命的一个不可忽视的因素。对GH3044合金在600 D应变控制模式下的低周疲劳性能进行了分析和测试，研究了其循环应力应变响应行为、应变寿命关系等。被研究过介绍了该合金在应变控制下疲劳变形和损伤的一般规律，并利用各种模型预测了该合金的疲劳寿命，可为该合金的成分设计、寿命确定和寿命延长提供参考。
