扒胎机结构
分气阀应选用铝制或高强度尼龙制品，接头处采用锁紧式接头锁住气管，很多小厂家为节省成本选用低劣分气阀，并采用塑料快插接头，因此会导致在气源压力过高的时候直接爆管及漏气等故障现象的发生，并且使用寿命短。
小气缸内部活塞一定是高强度耐磨的铝活塞，很多小厂家选用的是塑料或尼龙制品，严重影响使用寿命，小气缸分出的气阀也应都选择锁紧式结构接头。
拆装鸟头应选择弧形设计曲线比较科学，多年使用后不易变形，装卸轮胎时很平顺，且保护轮辋、轮胎及轮毂不受损伤。而劣质的拆装鸟头弧形设计不合理，容易划伤轮毂及轮胎，扒胎机品牌，给汽修厂或轮胎店造成不必要的损失。
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下面是装胎操作：
1、把钢圈固定在转盘上，用浓泡沫液涂抹两侧轮胎边缘。
2、将轮胎边缘置于钢圈上，用拆装头压住边缘后转动转盘。
3、轮胎一侧装好后，另一侧基本采用同样方式进行安装。
扒胎机结构
减速箱是轮胎拆装机传输动力的减速装置，减速箱通常都是采用特殊材料、合金材料制成。传动时，需噪音低、平衡性能好、间隙小。某些小型轮胎拆装机生产企业采用劣质硬合金铸造的减速箱，工作时噪音大，左右晃动时间隙过大，影响正常拆装轮胎，容易导致划伤轮毂或轮胎。
选择高强度铝制大气缸，扒胎机牌子，大厂家选用的桶内直径：186或200mm，支撑耳距为70-90mm这个规格，活塞采用全铝制，两道密封胶圈加一道密封环，质量好的产品都是用铝活塞，确保扒胎机铲胎压力及气缸寿命，铲胎压力为：2500kg。对于高中档机器，为了提升铲胎速度可以选配阀门！
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