底盘测功机是用滚筒模拟代替路面，汽车在正常匀速行驶时遇到的各种阻力通过加载装置模拟。汽车在加速以及滑行时，所受阻力通过飞轮组的转动惯量模拟。底盘测功机的转矩和功率通过安装在一个连接定子和测功机外壳的力臂上的力传感器测得。汽车驱动滚筒，加载装置通过定子对转子施加制动力矩，同时，定子受到转子的反作用力矩，此力矩被力传感器测得并换算成驱动轮的转矩和功率。
底盘测功机的工作原理
汽车在运动行驶中存在动能和行驶阻力，所谓对汽车在各种道路行驶中的工况模拟就是通过底盘测功机的惯量模拟装置来模拟汽车的运动惯量即动能，通过功率吸收装置来模拟行驶阻力，利用有附着力的滚筒来模拟汽车行驶的路面。
检测前必须做好一切准备工作，包括场地、电源等。设备处于正常运行状态时，举升器处于举升状态，被检车辆驶上测功机台架，驱动轴停在举升器上，并使车轮停在滚筒***。放下举升器，使车轮落在滚筒上，车辆慢速运行，检查车辆是否有跑偏现象，如有跑偏现象，则升起举升梁，调正车辆位置，直到没有跑偏现象为止。被检车辆在滚筒上行驶时滚筒的表面线速度与车辆的行驶速度相等，并带动着惯量模拟装置飞轮组转动，产生转动惯量，通过安装在滚动轴上的速度传感器检测出滚筒的速度并转换成车速。主滚筒组与电涡流功率吸收器相连，通过给电涡流机施加励磁电流chan生与车辆驱动力大小相等、方向相反的阻力，该阻力又由安装在涡流机臂上的力传感器平衡，崂山区逆反射测量仪检测，并由力传感器转换成电信号输出给计算机进行处理与控制。
当光线入射汽车前档玻璃时，表现有反射、吸收和透射三种性质。光线透过玻璃的性质，称为“透射”，用透光率表示。光线被玻璃阻挡，按一定角度反射出来，称为“反射”，以反射率表示。光线通过玻璃后，逆反射测量仪检测方法，一部分光能量被损失，称为“吸收”，以吸收率表示。
玻璃的反射率+吸收率+透光率=。
透光率是指在一定波长下，透射光强度占入射光强度的百分比，逆反射测量仪检测标准，通常用T来表示，是一个百分数，用波长为λ强度为I。的单色光照射玻璃时，一部分光被吸收，逆反射测量仪检测价格，一部分透过，设透过光强度为I，则透光率T为：Ｔ＝I/I。*。
根据***交通***定，汽车前档玻璃透光率大于70%以上，所以在汽车前档贴膜后或车主考虑给汽车贴膜或者更换贴膜时需要使用微宇透光率计WTL-100来测量汽车前档玻璃贴膜的真实数据，分体式透光率计WTL-100还可用来验收汽车贴膜后的隔热、隔紫外线效果、可见光的透过率是否符合等，只有选择好了一款合适的汽车隔热膜，才能真正给您带来安全，舒适的驾驶体验。
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