对于用车较为频繁、需要接送员工上下班的企业而言，对其班车进行有效的管理是非常重要的，不仅可以提高其日常的工作效率，同样对其班车行驶的安全性以及用车成本，都能够得到有效的数据监管以及控制，因此对于班车管理，是需要具备一定的方式以及计划的。班车管理当中，对其驾驶司机以及乘车员工，是要定制好相对于的守则以及规定的，例如在车上员工以及司机的不正当行为以及操作，都很有可能引发安全事故，因此对于员工以及司机进行行为规范的规定，是很有必要的。
班车管理需满足那些功能呢?
班车管理已然成为企业后勤管理中必备的一项功能点，毕竟目前开通班车的企业越来越多，企业对班车的要求也越来越多，除了及时提供班车接送外，对于班车的需求更多的是班车管理的需求，对于企业用车来说，班车管理是重要的一项环节，为了节省人力财力的投入，班车管理是其一个中间平衡点，那么企业如何做好班车管理呢？班车管理需满足那些功能呢？
盘山公路会更加考验大巴车主的驾控能力
盘山公路会更加考验大巴车主的驾控能力。大多数车主开的是前驱车，大家都知道这种车的转弯能力比后驱车和四驱车稍逊一筹，但是高手照样能把前驱车玩出精彩。
虽然车辆采用前轮驱动，但是在入弯时可以形成短暂的转向过度，由于维持的时间很短，因此车主要及时加以利用，帮助车身尽快转身，车头尽早对准出弯方向。前驱车开始加速出弯的一瞬间，车头也能形成短暂的快转，车主轻微调节加速踏板，尽量把轻微转向过度的趋势多延长一些，使前驱车在盘山公路的发夹弯能够尽快调转车身。
在大半径的山区弯道上对于换挡时未设电脑自动收油和自动补油的车辆，弯道加速升挡的一瞬间，加速踏板只略微拾起，依然保持一点儿驱动力，挡位就绪时动力传导稍微剧烈一些，也可使前驱车的车头多转几度，实现短暂的转向过度。但由于这种车的发动机位于前驱动轴的前面，车鼻的势能很大，因此就算产生小侧滑，也是前轮拖着后轮，车体的动态效果维持的时间很短。
