从历次强烈破坏性灾害中可以看出，桥梁梁体自身因直接的动力而毁坏的现象极为少见，但因支承长度不足、支承连接件失效等引起的落梁、主梁的移动、扭曲、裂缝等现象常有发生，其中落梁现象极为严重。桥梁作为交通线上的枢纽工程，一旦发生落梁破坏，将使整个交通网络陷入瘫痪，严重阻碍救援及灾后重建工作。
防落梁缓冲链是桥梁及建筑工程中的重要组成部件之一，其作用是在强烈时使梁体所受力能起到缓冲，防落梁挡块，同时保证在强烈后梁体不滑出桥墩或桥台。
高速铁路桥梁在设防段梁端或墩台顶设置防落梁挡块。简支梁防落梁挡块有两种形式，一种是由相对独立的一对H钢组成；一种由一对H钢和一将两H钢连成一体的纵向槽钢组成，连续梁防落梁挡块，H钢和槽钢采用螺栓连接。连续梁中墩防落梁挡块采用一钢筋混凝土挡块和口型钢组成。 简支梁防落梁挡块H钢采用Q235焊接H钢，高度不宜小于50cm;槽钢采用Q235U型槽钢，高度40cm;连续梁中心墩防落梁挡块口形钢采用Q234焊接而成。挡块中心与支座中心一致。防落梁挡块链接螺栓采用40cr，螺栓螺纹与梁底预埋套筒有效接合长度应大于1.2倍的螺栓直径，射阳防落梁挡块，链接螺栓强度应满足抗震要求。
桥梁防落梁缓冲链可以使中，上部桥梁主梁会产生相对较大水平位移，连接在主梁与桥墩之间的拉索链条限制上部梁体的较大水平位移，预防落梁震害。钢管表面的狭缝通过拉伸变形能消耗一部分能量，铁路防落梁挡块，减小桥梁其他构件的损坏。在固定钢管与拉索链条的两个螺栓之间的相邻连接环间设有一定间隙，钢管拉伸刚度较小，在荷载下，钢管表面的狭缝处先产生拉伸变形，缓和装置拉力，减小桥梁损伤。后，后期维护工作人员易于用肉眼观察防落梁限位装置的损伤情况，方便拆卸维修。
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