驾驶室（cab） 载货汽车和汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身。现代驾驶室也十分重视减少空气阻力，东风凯普特驾驶室总成，注意造型美观，采用全景曲面玻璃。现代驾驶室的内部装备，四川东风凯普特驾驶室，也越来越现代化，逐步向轿车的装备靠拢。如可调式座椅、暖风、空调、音响设备、安全装置等。
汽车驾驶室结构主要包括：驾驶室空壳、车门、车窗、车身内外装饰件、工作台和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等 。在货车和汽车上还包括车箱和其它装备。驾驶室壳体是一切驾驶室部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。
东风力拓驾驶室是东风工程车目前配装的款驾驶室，分大力拓中宽力拓和小力拓三款驾驶室， 这几款驾驶室上经常换的配件是哪些?哪些是力拓驾驶室易损件?
根据公司统计，常卖的力拓驾驶室配件主要有:***杠，新款东风凯普特驾驶室改装，大灯，中网，外侧板，转向灯，轮罩，倒车镜等，东风凯普特驾驶室配件，俗话说，常在河边走哪有不湿鞋，行车路上难免有些磕磕碰碰的时候，那么受伤的总是这些配件多一些，经常看到跑在路上的一些车，***杠撞的歪歪扭扭甚至有的差点就掉下来了.如何减少磕碰的发生，就要求车友们开车更加认真细心，常听车友们说，行车安全了就是赚到了.
误区一：“盘式刹车比鼓式刹车好刹”
这是很大一部分人的误区。在选车的时候，有些人看到后轮还在用鼓式刹车就皱起了眉头。其实不然，同样直径的鼓式刹车是比盘式刹车的刹车力还要大的。只要是调校得当，鼓式刹车的刹车距离绝D对不会比盘式刹车的长。另外，轮胎和刹车系统的匹配程度，车身重量，车身重量分配等等都会影响到刹车距离。制动效果不能与刹车系统规格直接画等号，这一点我们已在多次制动测试中得到验证。例如在飞度、Polo、马自达2的对比测试中，制动成绩Z佳的是前盘后鼓的马自达2，前后盘刹的飞度1.5名列其次。
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