在彩色沥青道面在使用过程中，在汽车轮毂与环境共同作用下，沥青混合料中的沥青将逐渐老化，从而使道面表面容易出现松散、坑槽、颜色差异明显等现象；所以后期的维护就显的很重要了，那么到底刚如何来进行维护呢？下面就给大家讲解一下：
（1）当彩色沥青路面PCI指数在60~75范围内时，路况良好，此时是实施早期预防性维护的有效时期，中止密封可有效地减缓道路的退化，从而使道路的寿命延长。
（2）当PCI处于50~60之间，路况已面临恶化，并呈现表层以下的损坏，路况已无法经过实施路表维护措施来得到改善，此时应采取必要的裂痕密封和坑槽修补作为应急性措施，可使路况维持在一种可运用的状态。
彩色沥青设备生产的乳化沥青的主要成分是沥青、水、乳化剂和稳定剂。几乎各种标号的石油沥青，都可用于制备沥青乳液。通过乳化机械的高速搅动或剪切作用，将沥青破碎成微小颗粒，分散在有乳化剂作用的表面活性物质的水溶液中，则可获得一种均匀分散肢体。乳液中沥青颗粒直径大致在1—5μm 范围之内。乳化剂的基本作用是降低表面张力。其特点是分子中有一个水溶性(亲水性)的极性基团和一个油溶性(憎水性)的非极性基团。在沥青一水体系中，乳化剂分子移动于沥青与水界面间，其分子的惜水基团吸附于沥青的表面，并使其带有电荷，而亲水基团则进人水相。从而将沥青颗粒与水连结起来，降低了两者之间的界面张力。同时，由于沥青粒子带有同样电荷而互相排斥，妨碍它们之间互相凝聚，因而使沥青乳液能保持一定时期的均匀和稳定。电荷的性质决定于乳化剂的憎水基团或烃链部分的电荷，如其为负电荷，则沥青粒子带有负电荷，而形成的乳液为阴离子沥青乳液。反之，则为阳离子沥青乳液。如沥青粒子既具有负电荷，又具有正电荷，则乳液为离子沥青乳液;此外，还有非离子型沥青液。
彩色沥青方便交通管理引彩色防滑路面在欧洲被广泛用来提示道路使用者在哪一时段他可以使用哪一部分道路。这在管理不同级别的道路使用者和提供分开的车道给不同的使用者是十分有用的。在欧洲彩色防滑路面广泛应用于提供一个单*的车道给特别的道路使用者，例如*于公共交通的公交车道，自行车道，小型机动车道，*于紧急服务和贵宾证持有者的电子收费站车道。
