




船用轴承的发展
早期的直线运动轴承形式是在一排撬板下放置一排木杆。现代直线运动船轴承采用相同的工作原理,但有时用球代替滚子。简单的旋转轴承是轴套轴承,它只是夹在车轮和车轮轴之间的衬套。这种设计随后被滚动轴承所取代,即用许多圆柱形滚子取代原来的衬套,每个滚动体都像一个单独的车轮。
在意大利奈米湖发现的一艘建于公元前40年的古罗马船上,发现了早期球轴承的例子:木球轴承用于支撑旋转桌面。据说列昂纳多·达·芬奇在1500年左右描述了一个球轴承。在球轴承的各种不成熟因素中,特种转盘轴承经销商,球之间会发生碰撞,造成额外摩擦是非常重要的。但这种现象可以通过把球放进小笼子里来防止。17世纪,伽利略早就描述了笼装球的球轴承。
17世纪末,英国的C.瓦洛设计制造球轴承,并在邮车上试用,英国的P.沃思获得球轴承。早期投入实用的带保持架滚动轴承是钟表匠约翰·哈里逊于1760年发明的H3计时器。18世纪末,德国H.R.赫兹发表了一篇关于球轴承接触应力的。在赫兹成就的基础上,德国R.施特里贝克、瑞典A.帕姆格伦等人进行了大量实验,为滚动轴承的设计理论和疲劳寿命计算的发展做出了贡献。随后,俄罗斯N.P.彼得罗夫使用牛顿粘性定律计算轴承摩擦。卡马森的菲利普·沃恩在1794年获得了项关于球沟的。
轴承的清洁质量取决于手感检查
轴承的清洁质量取决于手感检查。轴承清洗后,仔细观察,内外圈滚道、滚动体和保持架的间隙中总会有一些剩余的油。检查时,可以先用干净的塞尺刮掉剩余的油,涂在拇指上,用食指来回慢慢摩擦。如果手指之间有沙沙声,说明轴承没有清洗干净,应该再洗一遍。后,把轴承拿在手上,捏住内圈,拨动外圈水平旋转,以灵活、无阻滞、无跳动为合格。
对于清洁过的轴承,填充润滑剂后,应放置在装配台上,下垫净布或纸垫,上盖塑料布,待装配时,不得放置在地面或箱子上。移动轴承时,不允许直接用手拿,应戴帆布手套或用净布包好轴承后再拿,否则,由于手上有汗气、潮气,接触后容易使轴承产生***锈。对于两面带防尘盖或密封圈的轴承,廊坊特种转盘轴承,以及涂有防锈、润滑两用油的轴承,由于在制造过程中已经注入了润滑脂,所以安装前不要清洗。
滚动轴承故障频率的四个阶段:
阶段,即轴承开始出现故障的萌芽阶段,这时温度正常,噪声正常,振动速度总量及频谱正常,但尖峰能量总量及频谱有所征兆,反映轴承故障的初始阶段。这时真正的轴承故障频率出现在超声段大约20-60khz范围。
第二阶段,温度正常,噪声略增大,振动速度总量略增大,振动频谱变化不明显,但尖峰能量有大的增加,频谱也更加突出。这时的轴承故障频率出现在大约500hz-2khz范围。
第三阶段,特种转盘轴承代理商,温度略升高,可听到噪声,振动速度总量有大的增加,且振动速度频谱上清晰可见轴承故障频率及其谐波和边带,另振动速度频谱上噪声地平明显升高,尖峰能量总量相比第二阶段变得更大、频谱也更加突出。这时的轴承故障频率出现在大约0-1khz范围。建议于第三阶段后期予以更换轴承,那么此时应该已经出现肉眼可以看到的磨损等滚动轴承故障特征。
第四阶段,温度明显升高,噪声强度明显改变,振动速度总量和振动位移总量明显增大,特种转盘轴承价格,振动速度频谱上轴承故障频率开始消失,被更大的随机的宽带高频噪声地平取代;尖峰能量总量迅速增大,并可能出现一些不稳定的变化。能让轴承在故障发展的第四阶段中运转,否则将可能发生灾难性***。
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