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工程的整体质量。由于制造规格和安装误差的偏差，结构预制件的规格可能会有偏差。

目前，镀锌c合金工具钢预制件图形基本参数的塑性不详细。因此，将钢板制造加工企业的整个切割过程和构件作为钢架，分析钢板的切割装配误差和质量控制。对于装配切割的全过程，采用多级抽样和大规模检查，利用变化规律中的控制数据信息进行图形分析，得到切割安装的实际数据分布。

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随着铁路货车的重载和提速，要求我们在设计车辆时要不断地优化车体结构，在不降低车辆性能的前提下合理减轻自重，以提高载重和车辆综合性能，而车辆结构设计中采用冷弯型钢会是一个有效的手段。同时，随着冷弯型钢制造技术和手段的不断成熟熟，200mmC型钢厂家，其在铁路货车上的应用在近几年也得到了较快地发展。70t级新型货车的车体结构会大量应用了冷弯型钢材料，为优化设计提供了良好的途径。与热轧型钢相比，冷弯型钢具有以下几个突出的特点。

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C型钢冷弯后虽然有校正工序，但也只是对C型钢外形尺寸予以对消除内应力效果并不大。C型钢成品存放一段时间后时效变形很明显，这说明C型钢确实有很大的内应力存在。C型钢在我国的发展时间虽然也不短，和外国发达***相比在品种和数量上都相差很多，在冷弯C型钢的制造工艺和产品装车使用时冷弯C型钢作为成品存在较大的内应力。在冷弯C型钢加工前期，开卷、滚剪、闭卷再开卷、平板后进行冷弯增加了内应力。