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　1 安全保护功能　　在电池闲置（停机）状态、工作状态（充电、放电）下，对电池模块进行监测，一旦电池温度、电压、电流超出设定极限值时，管理系统能够立刻关闭电池模块输出，并警告使用者。　　闲置状态时，主要检测电池温度是否过高，电路有否短路（短路时电压为0V）等。　　工作状态时，主要进行充电过压、放电欠压、充电过温、放电过温、放电过电流、短路以及充满电停止等保护功能，还可以加入充电过电流等人们需要的其他功能。　　2 电池模块状态监测、统计、输出数据功能　　随时监测统计电池电压、温度、工作电流、内阻等性能参数；及时计算电池剩余容量，以便用户随时了解电池模块的使用状态；这样，使用者可以随时知道电动车的续航里程，找准机会进行充电，来充充电站多少钱，避免半路抛锚的情况发生。　　检测到的数据超出设定极限值时，及时通知驾驶者，方便其作出判断，是否要进行充电，充满电否，温度过高否，放电电流过大否，是否有短路，剩余电池容量还能续航多远，等等。　　3 一致性补偿功能　　当电池之间有差异时，有一定措施进行补偿，保证电池组表现能力更强，并有一定的手段来显示性能不良的电池位置，以便修理替换。　　一般采用充电补偿功能。设计有旁路分流电路，以保证每个单体都可以充满电，这样可以减缓电池老化的进度，延长电池的使用寿命。

如何延长电动车充电器的使用寿命

　　电动车充电器的技术原理其实很简单，有很多车主对充电器并不是很了解，再加上平时又不太注意维护，导致充电器容易损坏，进而导致电池受损，甚至会引起各种安全事故。那电动车充电器在使用时有哪些注意事项？怎样延长电动车充电器的使用寿命？

　　1、不要随意更换原配充电器

　　不同车型所配的充电器参数基本都不一样，在没有把握的情况下不要随意更换充电器。如果需要配备新充电器，请到购买电动车专卖店再配一只充电器。

　　2、不要使用带风扇的充电器

　　不少用户认为带风扇的充电器容易散热，对充电好，实际上这种认知也是错误的，一方面有风扇的充电器更容易坏；另一方面风扇在使用过程中很容易积累灰尘，来充充电站报价，这种灰尘可能会导致内部散热不均烧毁充电器。

　　3、不够买劣质充电器

　　当电池饱和时，劣质充电器风扇工作会停止不再进行散热。当电池处于过充时如果散热扇再停止工作，充电器的温度会成倍升高，不仅会把充电器烧坏严重时会发生短路起火。

　　4、充电器不能剧烈颠簸

　　电器基本上都不耐强烈震动，强烈震动可能会使充电器内部的电位器发生漂移，造成充电器充电状态不正常甚至引发事故。充电器一般不要放在电动车的后备箱和车筐中。如确要携带包裹缓冲物放置在车上工具箱内，避免颠簸造成充电器的磕碰。

　　5、注意充电的环境

　　目前电动车用充电器都是按照环境温度25℃设计的，在25℃条件下充电比较环境温度真正在25℃的时候相对比较少，这样就有夏季过充电冬季欠充电的问题。因此充电的时候好把电池和充电器安排在有通风并且室温的环境里使用。（室内通风比较好的地方）

　　6、充电器上不覆盖物品

　　充电器的散热性对于充电安全和充电器的寿命都有帮助。因此充电时千万不能用衣服棉被等物品覆盖，容易导致起火。

　　有一部分充电器故障时由充电器设计的不合理，或零部件质量有问题导致的；还有一部分充电器故障是被人用坏的。所以品牌充电器一旦使用不当也会造成损坏。

对于一些应用，对应的电压特别高，这个时候可以选择Digi-Key高压电阻。

对于电压测量，由于输入信号的大幅度，用标准元件可以很容易地实现的电压测量。电流测量主要有直接测量和间接测量两种。

直接测量（基于电流检测电阻）：根据欧姆定律，电流通过一个已知阻值的电流检测电阻，通过测量电流检测电阻的电压来计算电流值。

这种方式经济、准确、有效，理论上具有的带宽。然而，对于大电流的情况，电流检测电阻发热严重。这意味着当电流很小的情况和电流很大的情况，受到电阻温度系数影响，会有较大误差。因此，需要超低的温度漂移的电流检测电阻。

电动势（EMF），即两个不同的导电体或半导体之间的温差会在两者之间产生电位差。热容量的任何差异，安庆来充充电站，例如传感器阴极连接到更大的铜质量（接地层），都会在温度分布中产生不匹配，从而导致由热电动势效应引起的测量误差。

因此，必须注意电流检测器的连接和所产生热量的分配。

假设80A电流，电流检测电阻75μΩ。要求精度1%，即在电流检测电阻上产生60μV的小信号，也就是放大器的偏置电压（误差）至少要小于这个值。