在桥梁建设中大量采用预制梁。预制梁是桥梁工程的主要受力构件，预制梁的施工质量及耐久性决定桥梁工程的使用寿命。预制梁的制造过程中，其梁底预埋钢板的坡度设置为一道关键工序，其预埋的准确性是影响预制梁使用寿命的一个重要因素。预埋钢板是为了在预制梁安装至支座上后增加预制梁的抗冲击性能和增大预制梁受力点的接触面积。根据相关规范要求，预埋钢板要求形成与桥梁设计纵坡一致的坡度，以保证预制梁安装后，支座处于水平状态。如预埋钢板纵坡不准，预制梁安装后会导致支座偏压。
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为了能更好的适应不同地区的环境，球形支座应运而生，球形支座的承压部件是没有橡胶块的，因此对于温度要求不高，对于低温地区特别适合，对于球形支座我们看看下文的介绍。
球形支座是一种新型轴承。由于其承载力高、转动力矩***，可广泛应用于各种跨度、各种类型的桥梁，江都调坡器，特别是大跨度桥梁、匝道桥等结构复杂的桥梁。球形支座的工作原理和结构由下座板、球面聚四氟乙烯板、平面四氧板、上滑板和上座板组成。球形支座的水平位移是通过平面四氟体板之间的滑动来实现的。此外，还可以限制支座的单向或多向位移，从而制成单向活动球轴承和固定球轴承。
球形支座传力可靠，各方向转动性能一致，不仅具备盆式橡胶支座承载能力强、水平位移大的特点，而且能适应大转角的需要，适用于宽桥、坡桥、曲线桥等；还由于承压部件不使用橡胶块，不存在橡胶低温脆性等影响，因此特别适用于低温地区。
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