制冷系统排气温度过高
排气温度过高的原因主要有以下几种:回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂的绝热指数、制冷剂选择不当。
制冷系统加氟
1、氟量少或其调节压力低(或部分堵塞)时,膨胀阀的阀盖(波纹管)、甚至连进液口都会结霜;氟量过少或基本无氟时,膨胀阀的外表无反应,只能听到一点气流的丝丝声。
2、看结冰从哪一端开始的,是从分液头还是从压机回气管,武汉冷藏车制冷机组,如果从分液头就是缺氟,从压机就是氟多了。
襄阳汉雪车辆制冷有限公司主要生产L-Z非***系列冷藏车制冷机组, 冷藏车制冷机组批发,产品型号有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列,适应于容积为3m3-60m3(0.5吨-20吨)的冷藏车保鲜、冷冻。
制冷机组是冷藏车的主要制冷设备。冷藏机组的好坏往往影响着冷藏车的使用寿命和油耗量。因此,冷藏车制冷机组安装,作为想购买冷藏车的用户,了解一些冷藏车的基本知识是很有必要的。常见的冷藏车制冷机组有三种:制冷机组按照制冷功率划分,大致可分为非***式小型制冷机组、***式中性制冷机组、大型挂车制冷机组三类。
制冷系统运转过程中,空气压缩机将蒸发器中的低压气态制冷剂不断地吸入,经压缩机工作后,变为高压制冷剂蒸汽,流向冷凝器。由于压力较高,在冷凝器中进行着冷凝过程,微型冷藏车制冷机组,向周围环境散发大量的热量,从冷凝器出来的制冷剂完全变成液态,当液态制冷剂流入膨胀阀后,由于压力急剧下降,液态制冷剂在蒸发器中进行蒸发过程,从车厢中吸收大量的热量,断循环,不断将车厢内的热量转移到周围大气。
冷藏车的隔热厢体一般为一室(一个空间),也有二室和三室的。这样的设计可以在运输货物时灵活选择:不同储藏温度的货物配置不同的隔热厢体。
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