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尼龙管的特性

1938年10月27日正式宣布世界上第Y种合成纤维诞生了，并将聚酰胺66这种合成纤维命名为尼龙(Nylon).

尼龙具有很多的特性.因此，在汽车.电气设备.机械部构.交通器材.纺织.造纸机械等方面得到广泛应用.随着汽车的小型化.电子电气设备的高性N化.机械设备轻量化的进程加快.对尼龙的需求将更高更大。

特别是尼龙作为结构性材料，对其强度.耐热性.耐寒性等方面提出了很高的要求.尼龙的固有缺点也是限制其应用的重要因素，特别是对于PA6，PA66两大品种来说，与PA46.PA12等品种比具有很强的势，虽某些性能不能满足相关行业发展的要求.因此，必须针对某一应用领域，通过改性，耐磨尼龙管批发价格，提高其某些性能，来扩大其应用领域.由于PA强极性的特点，吸湿性强，尺寸稳定性差，但可以通过改性来改善。

高阻隔尼龙管的技术方案如下

汽车用高阻隔尼龙管路，采用三层复合结构，从内至外依次为：聚乙烯-四氟乙烯内层、聚酰胺9T中间层和尼龙12外层。

以管路壁厚为100%计，内层ETFE的厚度15%～25%，永泰耐磨尼龙管，中间层PA9T的厚度10%～20%，外层PA12的厚度60%～70%。

高阻隔尼龙管的管路的制备方法，采用共挤出工艺实现三层尼龙管直型管路的生产。

高阻隔尼龙管的内层选用可以长时间在燃油系统中使用的聚乙烯-四氟乙烯（ETFE）材料，不论在汽Y燃油系统还是在柴油燃油系统中都具有保持优异的尺寸稳定性和优异的燃油阻隔性能。

高阻隔尼龙管的中间阻隔层材料选用聚酰胺9T（PA9T）材料，PA9T对燃油和化学剂具有高抵抗能力，能达到更严格规定下的渗透性。

高阻隔尼龙管的外径根据汽车厂不同的需要选定，耐磨尼龙管加工厂，壁厚规格从0.85mm到1.5mm不等，但壁厚为1mm的燃油尼龙管逐渐成为主流趋势。

高阻隔尼龙管具有优异的燃油阻隔性能和耐化学物质性能，其渗透率小于0.05g/m2/d、耐化学后的爆PO压力大于6.8MPa。

尼龙管的加工工序

挤出工序：原材料供应商提供原材料粒子到管路供应商。管路供应商首先要将粒子做成管路，该生产设备主要有几段组成：

①喂料区，提供源源不断地原材料；

②塑化区，将原材料加热到熔融状态并向前推进；

③定形区，管子尺寸确定的区域，并在该区迅速冷却；④后续工序，耐磨尼龙管批发，管路进一步冷却，并在该区切断，以方便后续生产。该区一般也提供管路的外径和壁厚的在线测量。