我国目前共有加油站9.2万座,物流撬装加油站价格,其中中石油、中石化两家全资和控股的约占44%,其他加油站约占56%。国际三大石油巨头仅仅通过合资建立了3000座加油站,数量上不及中石化、中石油,物流撬装加油站厂家出售,拥有加油站总量的5%。
2006年12月11日中国已完全开放国内成品油批发市场,外资公司可在国内营建油库、码头和销售网络。但是中国加油站市场未来仍将以中国石油化工集团公司(中石化)和中国石油天ran气集团公司(中石油)为主,其连锁经营与集中配送的发展尤其会得到政,府的鼓励与支持;同时,他们亦会加快与跨石油公司合资经营加油站的步伐。





上下班高峰期,不光路上会堵,加油站里也会比较拥堵。车多其实大家能理解,就怕那些加完油不紧不慢的,有些人油加完了在屋里等着结账、有些坐在车里检查检查小票、记录记录油耗,后面众多车无奈只能跟着等。
对于现金付账的朋友,可以加油完毕后将车往前开一些,物流撬装加油站,待后面车辆加油时再去营业厅领取 小票。如果车上还有同行人员,可以自己挪车,让车内朋友去结账,尽量为大家节省一些时间。
撬装式加油装置的兴起势必加剧市场竞争
“撬装式加油装置”,是一种进口的产品,因产品放置于地面,也叫双层防火防爆地面罐。
“撬装站”相比加油站具有明显优势。一是体积小巧、安置方便,是一种便民的加油设备;二是内部供应,物流撬装加油站报价,无需审批。不比加油站或加油点,审批要经国土资源、规划建设、安全监管、环境保护等部门,环节繁琐复杂;三是***成本低。一个加油站不算土地成本投入近500万,而“撬装站”投入成本低,每台设备不超过100万元。四是安全性高,从理论来说,就算油罐的温度上升到1000多摄氏度,也不会引起意外事故的发生。
“撬装站”主要是内部专提供柴油。比较适合对柴油需求量大的物流、公交、汽校等用油量较大的集团客户使用,这对本地集团客户竞争造成严重冲击。
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