混凝土运输罐车辆由汽车底盘和混凝土搅拌运送型设备构成。在我国制造的混凝土搅拌运输车辆的汽车底盘多选用整车生产商供应的二类通用性汽车底盘。其型***具体包含缓速器、搅拌筒前后左右支撑架、减速机、液压系统、搅拌筒、控制***、清理系统软件等。
混凝土运输罐车 原理是，根据取力设备将汽车底盘的驱动力取下，并驱动液压系统的变量柱塞泵，把机械动能转换为液压机能发送给定量分析电机，电机再驱动减速机，由减速机驱动搅拌设备，对水泥混凝土开展搅拌。
混凝土运输罐车的结构特点
1. 搅拌筒 搅拌筒是全部混凝土运输罐车辆的部件，做为储存混泥土的器皿，对预防其干固、混凝土离析起着关键性的***。它由拌筒体、托轮等构成。 筒体由前锥段、后锥段、圆柱体段、筒体、叶片、入料小锥、燕尾导轨等组焊而成。前面与减速器联接在一起，后侧根据托轮支撑点在副车架上。
混凝土运输罐车托轮起支撑点滚筒体的***，由橡胶支座、带座轴承、轴、滚动轴承等构成。 搅拌筒体选用高强钢板及叶片选用高韧性细晶体碳素钢（其抗磨损工作能力为Q345的1.6倍）制做而成，具备更好的耐磨性能。筒体总体一次冲压成型，与提升板点焊后具备充分的弯曲刚度与抗压强度。 2. 副车架 搅拌车副车架是具体的载重一部分，工作时的荷载基本上全部都是根据它来支撑点，再加上在使用中因为地面的震动和加、降速产生的撞击荷载，都对副车架的构造明确提出很高的规定。
混凝土运输罐车全部副车架由主梁、前台接待固定支架、后台管理固定支架构成。主梁选用总体箱形构造梁，从源头上提高了它的抗扭、抗压强度、抗压强度特性，确保了刚度规定，在二根主梁中间改装輔助承重梁，调节主梁每段的刚度，让荷载在副车架全部尺寸上更均衡的遍布。 3. 出入料设备 出入料设备由进料仓、出料仓、主倒料槽、副出料槽、支撑架、卡紧架等构成，是搅拌车的关键构成部分，立即危害到出入料的速率和品质。 4. 控制系统软件 5. 液压机推动系统软件 6. 电气控制系统 搅拌车的家用电器系统软件主要是散热风机操纵一部分。 7. 供水设备
混凝土运输罐车三不要！你了解吗？
不一样牌子的冷冻液不能混和应用 不一样牌子的冷冻液其有机化学性能相差太大，例如对轻金属合理的添加剂，却经常对混凝土运输罐车金属铝有浸蚀***;而适用铝台金的添加剂则对有色金属有危害。不一样牌子的冷冻液常用的添加剂不一样，因此 不可以混合应用。 不必用水冲洗车体內部 车体內部好是不必用水立即冲洗。
由于汽车驾驶室木地板皮垫下边的凹形槽、埋孔十分多。用水冲洗后，要不堆积在凹形槽内不容易干躁，要不从埋孔处流进混凝土运输罐车变速器等组件上造成生锈。尤其是密封性性能不错的混凝土搅拌车更不可以用水立即冲洗车体內部。恰当的办法是用湿毛巾擦洗，但要避免出现存水。
不必给螺栓螺母上润滑脂 在混凝土运输罐车的车轱辘检修时，数混凝土搅拌车驾驶员为了更好地避免车轱辘上螺栓螺母锈蚀，安裝时将螺栓螺母都涂上润滑脂，这类行为不但不正确，并且给混凝土搅拌车安全驾驶产生一定的安全隐患。地脚螺栓和螺帽扭紧后，相互之间具备自锁的特点。涂上润滑脂后，二者之间的自锁指数缩小、自锁性能降低，非常容易引起混凝土搅拌车驾驶安全事故。