改进涡轮流量计部分结构
过环空测调控一体化分层配产技术在测试过程中，当井下液体流过测试仪器的测试通道时，井下液体中含有的杂质和油管内壁被测试仪器刮落金属碎屑，会导致涡轮流量计中涡轮遇卡，测试仪器无法获取准确井下数据，导致测试失败。对此，在保证测试精度的情况下，对涡轮流量计结构进行了优化改进，增大测试仪器涡轮与磁钢过流间隙，将涡轮与磁钢的距离由 0. 5 mm 改为 1. 5 mm，增大了杂质或金属碎屑通过性。同时，测试仪器进液通道外增加了防护筛网，减少井下液体中杂质或金属碎屑进入到涡轮流量计中。通过这两项改进，大大减少涡轮遇卡风险，提高了测试成功率。
动能流量计
压缩也可以通过改变空气的速度而不是它的体积来实现。离心流量计使用快速旋转的叶轮来做到这一点。空气被吸入叶轮中心附近，涡轮流量计生产，旋转 90 度并在被旋转叶片向外抛出时加速。美国污水处理厂常用的多级离心式流量计，将多个叶轮安装在同一轴上，空气从一个向另一个移动，涡轮流量计厂家，从而增加其压力。
单级离心流量计的输出取决于叶轮的尺寸及其转速。为了避免大、重和昂贵的叶轮，这种类型的流量计通常包括一个齿轮箱来加速电机的旋转。然而，这也有不利之处，包括摩擦损失、大量易损件以及需要额外的维护和大修。
机械齿轮箱的替代方案是使用变频驱动器和高速电机以非常高的转速运行小叶轮。“涡轮流量计”设计，如苏尔寿的 HST，经过机械优化和，其设计利用专门的轴承来应对提高的速度。
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