随州冷藏运输-纵横物流-果蔬冷藏运输

生鲜产品在运输过程中容易丢失和变质，在很大程度上造成浪费，这也是生鲜物流亟待解决的问题。冷链运输是生鲜物流业的竞争力。

　　由于冷链运输的温度要求，冷藏运输价格，与常温物流系统相比，冷链物流运输要求更高，更复杂，需要更高的***成本，冷藏物流运输公司，导致国内冷链物流发展缓慢。

　　由于运输和配送系统的不匹配和缺乏性，在多个流通环节的运输中，生鲜产品的损失率仍然相对较大。据文献记载，我国物流运输中花卉的损失约为30%，而长途运输中的损失略高，而一些发达***的损失率仅为2%左右。

　　因此我国的冷链运输发展还有很大的空间，事实上，物流行业趋向更的发展和规划.

冷库、冷藏车、冷链仓等基础设施的作用至关重要。一方面，它们是控制环境温度的关键节点；另一方面，这些节点之间的配合效率，直接影响到了整个物流体系对温度的控制能力。

过去五年间，中国国内高速成长起来的冷链物流行业刺激冷库、冷藏车的数量逐年加速增长。截止到2020年，中国的冷库库容量同比增长17.1%，冷藏车整体增速达21.7%。

日益繁荣的中国城市消费人群，果蔬冷藏运输，正是其背后的驱动力。

以典型需要冷链流通的海鲜为例，随州冷藏运输，中国人正吃下越来越多进口海鲜。仅厄瓜多尔出口到中国的白虾数量，就已经超过了这个***白虾出口量的一半。

此外，在电商、社交媒体的推动下，国内各产区有了直接对接消费者的流通、传播渠道。人们也早已养成了购买外地的时令农产品、特色短保预制菜肴的消费习惯。

异地、陌生而有网络传播度的特色蔬菜品种频频意外走红，成为其中的生动案例。2020年疫情为紧张的时期，四川向湖北捐赠了50吨儿菜。湖北人对这个陌生蔬菜的讨论一度登上微博热搜，很快在打响度。紧随其后，儿菜出现在北京的盒马、果多美等新零售商家的门店内。它们之所以能够到达此处，是因为有冷链物流的支撑。