非***制冷机组
优点：非***制冷机组的优点是价格便宜，结构简单易于维护和***。
缺点：非***制冷机组的缺点是过于依赖冷藏车的动力源，当冷藏车发动机停止工作时，非***式制冷机组失去动力支持，制冷系统停止工作，冷冻车低温制冷机组，如果在汽车熄火的时候频繁的打开车厢门将使汽车箱体内冷气大量流失造成车厢内温度升高，或者在汽车出现故障时（发动机故障）制冷机也将停止制冷，宜昌低温制冷机组，车厢内货物容易受到损失。
***制冷机组与非***制冷机组的选择
从价格上来说：非***式制冷机组与***式制冷机组价位相差在几万元以上，预算比较充裕，而且又对车厢内温度要求不是很高的（所需温度至少要零下10度以下）的话建议还是用***式比较好。
采用非***机组的冷藏车一般为城市配送等短途的运输，当然，对于像运输这类特殊的冷藏车辆除外。中型制冷机：***式机组***制冷机组是指冷藏机组具有单独的动力源，即机组本身有***动力源。一般来说***制冷机组都是一体式结构但也有改装的分体式结构（此结构一般都是吊装在汽车的大梁上）。大型制冷机：挂车制冷机组大型的制冷机组主要用于半挂冷藏车上，比8X4冷藏车所用的***机组体积、制冷功率更大。在结构上也与8X4等车辆上使用的***机组不一样，挂车机组往往被悬挂在挂车的前部，低温制冷机组设备，所以在车用制冷机组行业，往往将挂车制冷机组单独划分一类。
箱体骨架，冷藏车厂家基本上都是选择金属骨架或者木骨架，冷藏车低温制冷机组，也有一部分选择金属骨架和木骨架相结合的方式，金属骨架主要起承重作用，木骨架主要起“断桥”作用，通常埋藏在箱体侧门处。
保温层，一般为硬质聚氨酯泡沫、XPS版、聚泡沫混合加工而成，市面上的冷藏车箱体一般都是采用8mm的聚氨酯。
制板工艺的选择以及加工时间的长短，对箱板的使用寿命以及维修概率起到了决定性作用。
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