每块上载车板都配有一套单独的电机减速机与链传动组合的传动系统。电机顺时针旋转时，载车板上升，电机逆时针旋转时，载车板下降。根据载车板及车重确定链条所需的传动力。根据传动力及载车板的移动速度确定电机功率。根据车身高度确定载车板间的距离，根据这个距离确定链条的长度，后根据传动力确定链轮大小，链节形状及大小。电机减速机驱动长传动轴运转，邵阳立体车位，长传动轴上的主动钢轮在导轨上滚动行走从而使下面的载车板作横向平移运动。根据载车板及车辆的重量、行走速度、滚轮与导轨间的摩擦系数确定横移电机的驱动功率。
机械立体车库
机械式停车设备由制造厂负责在现场装配，或由制造厂委托具有安装资格的单位在现场装配，并进行交货检验，立体车位规划，其具体检验项目为：a) 装配检查；
b) 电气系统检查；
c) 安全装置检查；
d) 空载试验并检查：
1） 各机构的运动情况：运转平稳、无异常声响；
2） 自动控制逻辑动作的准确性、稳定性。
e)负载试验并检查：
1） 整机及各部件的承载能力；
2） 整机工作性能，逻辑动作的准确性与稳定性；
3） 制动器的动载工作性能；
4） 安全装置动作的正确性；
5） 各传动部件有无异响或变形。
多层循环类立体车库采用通过使载车板作上下循环运动而实现车辆多层存放的机械式停车设备。
特点：无需坡道，节省占地，自动存取，建于地形细长且地面只允许设置一个出入口的场所。
不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，立体车位生产，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。
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